據Global News報道，溫哥華港口其中兩個貨柜碼頭的碼頭工人工會已經發出72小時罷工通知，上周末與資方的談判沒有進展，于當地時間5月27日(周一)展開罷工行動，兩個貨柜碼頭可能要停止運作。屆時將由約2000名工人在GCT Deltaport和GCT Vanterm碼頭開始罷工行動。

溫哥華港口兩個貨柜碼頭的工人可能采取罷工行動

海事雇主協會(B.C. Maritime Employers Association)主席斯科特(Jeff Scott)表示，位于溫哥華與三角洲的Global貨柜碼頭在周一早上，會有工人在現場設立糾察線。

工會至上周末仍未作出評論，勞資雙方仍談判希望避免罷工潮。

據悉，罷工的主要原因是由于工人不滿資方引進自動化無人碼頭系統，這必將影響到工人的就業，裁員在所難免。加拿大國際沿岸及貨艙工會的約6,000名成員較早時表決是否發起罷工行動，結果有98.4%成員支持罷工行動。斯科特表示，勞資雙方在聯邦調停服務的協助下，仍進行談判，以避免出現罷工，主要原因，是雙方均認同碼頭工人的罷工行動，將帶來巨大經濟影響。

他指出，溫哥華港口局(Port of Vancouver)已為可能出現的勞工問題進行分析顯示，Deltaport是四個集裝箱碼頭中最大的一個，位于加拿大最繁忙的港口溫哥華。如果它和在Burrard入口的Vanterm碼頭被關閉，將會嚴重影響港口的大部分集裝箱運輸。而且，取決于工會的警戒線是如何設置的，其他終端也可能受到影響。罷工會對貨運產生每日約5.4億元的影響。

海事雇主協會代表超過30家在港口運作的公司，包括碼頭操作、航運與相關公司等。斯科特透露，一旦出現碼頭工人工潮，受影響的工人將多達3.4萬名。

溫哥華港位于加拿大西南部的弗雷澤(FRASER)河口，瀕臨喬治亞(GEORGIA)海峽，是加拿大最大的港口，也是北美貨物吞吐量第三大的港口。加拿大與亞洲的大部分貿易貨物經過該港，港口包括集裝箱碼頭、谷物碼頭、煤炭碼頭等。2018年，通過溫哥華港4個集裝箱碼頭的集裝箱吞吐量達到創紀錄的340萬標箱。

近期有出貨至溫哥華或在該港有中轉的貨主貨代，請密切關注罷工進展，避免貨物延遲、棄貨、滯留以及其他不必要損失。

在此提醒進出口企業：

1、出口企業及時與客戶、船公司保持聯系，確認當地海關、碼頭情況，與客戶、船公司一起做好應對措施。

2、隨時跟進溫哥華港口罷工的最新動態。

3、在All Risks(一切險)的基礎上，對出口貨物加保Strikes Risk(罷工險)，罷工險可對因罷工行為，以及任何人的惡意行為造成的投保貨物直接損失進行賠償。

4、對于因罷工造成的港口滯留貨物，了解一下當地海關以及法律規定，做好應對機制，避免進口商投機取巧借機壓價，或者拒付貨款出現棄貨導致貨物被拍賣的現象，盡量避免額外損失。

5、對于進口商棄貨現象，盡量避免貨物拍賣，可以聯系當地倉庫入倉，尋找新的買家，進行二次銷售。

6、對于未出貨的企業，盡量避免貨物在罷工期間到港，與貨代、船公司以及客戶保持密切聯系。

Tips

罷工險是承保因罷工者、被迫停工工人、參加工潮、暴動和民眾斗爭的人員，采取行動造成保險貨物的損失。對于任何人的惡意行為造成的損失也予負責。對前邊談到的各種行動和行為所引起的共同海損的犧牲、分攤和救助費用也由保險公司賠償。罷工險負責的損失都必須是直接損失，對于間接損失是不負責任的。例如，因為罷工勞動力不足，或者無法使用勞動力對堆存在碼頭的貨物，遇到大雨無法采取罩蓋防雨布的措施而遭淋濕受損;因為罷工，沒有勞動力對冷凍機添加燃料致使動力中斷冷凍機停機，而使冷凍貨物遭受到化凍變質的損失等。

此外，對罷工引起的費用損失，如港口工人罷工無法在原定港口卸貨，改到另外一個港口卸貨引起的增加運輸費用，均屬于間接損失，不予負責。 倫敦協會貨物險條款中專門有一條罷工險除外條款，明確對罷工、被迫停工、工潮、暴動或民變等造成保。

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