都說亞馬遜難做，是真的難嗎?回答當然是肯定的。作為一名跨境賣家，踩坑是常有的事兒，而物流作為一個特別重要的環(huán)節(jié)，一不小心你就可能掉進“坑”里去!

尤其是當旺季到來時，賣家可都是準備要大干一場的。銷量上去了，伴隨而來的，就是物流的壓力了。運力跟不上，人員配置不足，高峰期物流壓力大······貨物不能準時送達丟件、被扣等，更有甚者，遇到不靠譜的貨代在敲詐你一筆，增收各種費用，也是常有的事，跨境電商踩的坑，只有自己才最清楚。

可以說，在物流方面吃虧最多的還屬新手賣家。今天，小編就跟大家聊聊，那些做跨境電商，我們踩過的“物流坑”。

　　一、踩過的坑

　　1.時效坑

去年，有個賣家賣家曾向我求助，說他因為物流時效的問題，錯過了2018的亞馬遜旺季。這種情況可不可以通過法律途徑獲得賠償。

這件事其實是這樣的：2018年7月，他通過一家貨代運送了一批價值5萬元的貨物去美國，當時談的送達時間是40天。

但是貨代私自換了發(fā)貨渠道，談的是走紅單，結果給換成了藍單，為了牟取更多的利潤，用紅單價格走藍單渠道。

貨物不僅沒有在規(guī)定的時間內送達，而且還延誤了長達半年的時間。不僅耽誤了賣家的銷售旺季，也給賣家?guī)砹司薮蟮慕?jīng)濟損失。

不可否認，配送速度是影響海外買家下單的重要因素。每逢旺季，由于包裹數(shù)量大、物流渠道等因素，延誤送貨現(xiàn)象屢見不鮮。最終導致賣家商品過季、滯銷，還損失大批客戶。

　　2. 清關坑

海關扣關是不可避免的事情。如果你的產(chǎn)品沒有問題，一些貨代會故意偽造信息，然后加收清關費再去幫你清關。

如果是因為產(chǎn)品的問題(如：違規(guī)、侵權)而造成的無法清關，這個就算你要怪貨代，那也說不過去，不是所有的鍋，貨代都會背的，因為貨代只是承運商，產(chǎn)品自身出現(xiàn)的問題，他也是無能為力的。

那么你可能會想：貨代的清關能力在哪里?清關能力是指貨代通過合作的清關公司或者自己的清關代理人去配合海關處理相關問題，但其實很多貨代都沒有自己的清關公司，一旦出現(xiàn)貨物被扣，基本就嗚呼哀哉了。

　　3. 派送坑

雖然零件丟失的問題是少數(shù)情況，但這種現(xiàn)象仍然存在。關于丟件問題，如果是在上機前，一般可以與貨代協(xié)商，按采購價進行賠償。如果是上機后，可根據(jù)國際快遞相關規(guī)定進行賠償，但最高也只有100美金。這顯然是杯水車薪。

在這種情況下我們應該怎么辦?其實可以主動和貨代協(xié)商，盡量多爭取一些賠償。

　　4. 報價坑

關于報價的問題，新手賣家需要特別注意，經(jīng)常會有報價為A，然后說還有些其他的雜費，但沒有跟你說具體，到最后給你清單，你才發(fā)現(xiàn)各種五花八門的費用就全部出來了，這是特別要注意的，因為一不留神，你就又被套路了。

　　二、貨代對比

小編整理一些貨代的資料(其中報價為最終發(fā)貨單價，時效為貨物實際時效)，下面就以美國空運為例做個對比分析(為了不受到人身攻擊，我就不說貨代名字了~~~)

(部分貨代分析對比圖)

通過部分對比，相信大家一定不敢相信，這個行業(yè)竟然黑暗到這個地步。當然，各位賣家在選擇貨代時，要參考的標準肯定不止于此，甚至更多，小編想說的是，要根據(jù)自己的實際情況來選擇最適合自己的，盡量避免少踩坑。

特別聲明：以上文章內容僅代表作者本人觀點，不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關于作品內容、版權或其它問題請于作品發(fā)表后的30日內與ESG跨境電商聯(lián)系。