全球巴西清關(guān)最難?說說巴西清關(guān)那些事兒
巴西海關(guān)簡介
1、海關(guān)事務(wù)由財(cái)政部下屬的聯(lián)邦稅務(wù)總局負(fù)責(zé)
根據(jù)巴西海關(guān)條例,巴西海關(guān)系統(tǒng)(SISCOMEX)是所有進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)程序的登記網(wǎng)站,所有的海關(guān)事務(wù)由財(cái)政部下屬的聯(lián)邦稅務(wù)總局具體負(fù)責(zé)。一般來說如果在SISCOMEX輸入了貨物申報(bào)單則報(bào)關(guān)程序開始,與此同時(shí),進(jìn)口商還需按要求向海關(guān)提供相關(guān)單證,海關(guān)會(huì)對(duì)貨物申報(bào)的內(nèi)容一一進(jìn)行核實(shí),核實(shí)一致后SISCOMEX則會(huì)授權(quán)進(jìn)口商提貨。雖說聯(lián)邦稅務(wù)總局負(fù)責(zé)海關(guān)事務(wù),但是進(jìn)口流程中每一個(gè)環(huán)節(jié)都由不同的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。
2、NCM CODE
NCM CODE 或者 NCM NO. 是指巴西的海關(guān)編碼,巴西海關(guān)要求入境到巴西的貨物都必須在運(yùn)單提單上顯示其對(duì)應(yīng)的NCM CODE。
3、分通道抽檢方式
進(jìn)口商在SISCOMEX中登記進(jìn)口報(bào)關(guān)文件后,報(bào)關(guān)文件將會(huì)被系統(tǒng)自動(dòng)提交,并根據(jù)進(jìn)口商納稅、貿(mào)易行為、進(jìn)口貨物性質(zhì)、數(shù)量及價(jià)格、征稅情況、貨物原產(chǎn)地、出口地、進(jìn)口商運(yùn)營能力和經(jīng)濟(jì)實(shí)力等多種因素進(jìn)行分析后,被分配到不同的清關(guān)通道實(shí)施分類抽檢,即按照以下5種不同顏色的通道對(duì)貨物進(jìn)行分類處理:
1) 灰色標(biāo)識(shí):報(bào)關(guān)文件、貨物和商品價(jià)值需經(jīng)檢查后方能通關(guān)
2) 紅色標(biāo)識(shí):報(bào)關(guān)文件和貨物需經(jīng)檢查后方能通關(guān)
3) 黃色標(biāo)識(shí):報(bào)關(guān)文件經(jīng)檢查后方能通關(guān)
4) 西瓜標(biāo)識(shí):根據(jù)對(duì)報(bào)關(guān)文件的查驗(yàn)結(jié)果將貨物歸入紅色標(biāo)志或綠色標(biāo)志
5) 綠色標(biāo)識(shí):報(bào)關(guān)貨物可全部免檢并自動(dòng)通關(guān)。但是海關(guān)官員有權(quán)對(duì)其重新進(jìn)行分類
海關(guān)政策簡介
1、CNPJ
CNPJ(Cadastro Nacional da Pessoa Juridica)由巴西財(cái)政部頒發(fā),即法人國家登記號(hào)(這里的法人則是指公司),一般由14位數(shù)字組成。出口到巴西包括寄樣品等都必須提供客戶公司的CNPJ,即海關(guān)稅務(wù)編號(hào)。
2、RADAR
RADAR即巴西進(jìn)出口許可證,一些NCM(HS代碼)項(xiàng)下貨物需要進(jìn)口許可證才能進(jìn)口至巴西。這時(shí),企業(yè)需要向有關(guān)機(jī)構(gòu)提交形式發(fā)票并等待15至30天或更長時(shí)間來獲得批準(zhǔn)。而這些代理機(jī)構(gòu)也可能需要60天或更長時(shí)間才能給予許可證的批準(zhǔn)。此外,如果最終商業(yè)發(fā)票與之前提供的形式發(fā)票的信息不一致,那么之前申請(qǐng)的進(jìn)口許可證將會(huì)失效,進(jìn)口商只能重新申請(qǐng)一個(gè)新的許可證。
RADAR包括自動(dòng)進(jìn)口許可證和非自動(dòng)進(jìn)口許可證兩種。其中,自動(dòng)進(jìn)口許可證的審批過程比較簡單且自動(dòng)批準(zhǔn),而非自動(dòng)許可證的申請(qǐng)及審批由巴西外貿(mào)局(DECEX)負(fù)責(zé)。
3、非自動(dòng)進(jìn)口管理
非自動(dòng)進(jìn)口許可證管理的產(chǎn)品主要包括需要經(jīng)過衛(wèi)生檢疫、特殊質(zhì)量測(cè)試的產(chǎn)品,對(duì)民族工業(yè)有沖擊的產(chǎn)品及高科技產(chǎn)品,以及軍用物資等國家重點(diǎn)控制的產(chǎn)品。
4、特殊的提單要求
在巴西海關(guān),所有的無單貨物(單證信息缺失或錯(cuò)誤)靠港卸貨后將被視為走私,立即被海關(guān)扣押并處以罰款。同時(shí),巴西海關(guān)對(duì)正本提單也有如下特殊要求:
1) 收貨人不得為“TO ORDER”。若提單上面的收貨人(Consignee)顯示為“TO ORDER”,貨物將會(huì)被海關(guān)扣留,直至向巴西海關(guān)系統(tǒng)提交收貨人的詳細(xì)資料(包括完整地址,企業(yè)稅號(hào)CPNJ,電話、傳真等聯(lián)系方式及聯(lián)系人等),海關(guān)才會(huì)允許提貨。
2)巴西海關(guān)不接受通用貨物描述。如:department good, merchandise, Chemical, Dry cargo等。
3)必須標(biāo)注收貨人(Consignee)的企業(yè)稅號(hào)CPNJ、貨物的巴西商品海關(guān)編碼NCM code。如果Notify與Consignee不同,也必須標(biāo)識(shí)其企業(yè)稅號(hào)CNPJ。此外,提單上必須標(biāo)識(shí)出貨物的體積(單位立方米)。
4)運(yùn)費(fèi)必須用數(shù)字和文字同時(shí)在提單上注明。
5、注意申請(qǐng)F(tuán)ree Time和Free Storage
巴西通關(guān)手續(xù)繁雜,效率低下,導(dǎo)致清關(guān)時(shí)間相對(duì)較長。出口企業(yè)應(yīng)注意申請(qǐng)相應(yīng)的Free Time(包括Free Demurrage和Free Detention)和Free Storage來減少不必要的成本支出。
巴西清關(guān)注意事項(xiàng)
巴西海關(guān)特點(diǎn)有三,效率低、流程繁瑣、不透明。這些都忍了,稍不注意還非常容易引來高額罰金。小編匯編部分巴西清關(guān)的注意事項(xiàng),希望能引起各位相當(dāng)重視。
1、正本原件提單
巴西清關(guān)對(duì)于單證的要求必須是正本原件提單,不接受電放。進(jìn)口貨的提單上必須SHOW 海運(yùn)費(fèi)。如果出HBL(貨代單),HBL的總海運(yùn)費(fèi)不得低于MBL(船東單),否則整個(gè)箱子在目的港無法清關(guān)。運(yùn)費(fèi)高低無關(guān)輕重,值得注意的是巴西運(yùn)費(fèi)只能做預(yù)付PREPAID,不可以海運(yùn)費(fèi)COLLECT。出HBL的,必須是NVOCC而且在巴西海關(guān)注冊(cè)備案過的才有效,可以高顯運(yùn)費(fèi)。所以,不要排斥貨代提單,貨代單一樣好處很多。
2、抽檢
巴西海關(guān)對(duì)報(bào)關(guān)貨物實(shí)行抽檢的方式,即按照綠色、黃色、紅色、灰色四種不同顏色分類處理。綠色:即報(bào)關(guān)貨物可全部免檢,并自動(dòng)通關(guān);黃色:即僅檢查報(bào)關(guān)文件,核實(shí)后,貨物自動(dòng)通關(guān);紅色:即報(bào)關(guān)文件和貨物均需經(jīng)過檢查后方能通關(guān);灰色:除對(duì)文件和貨物進(jìn)行核查外,還需執(zhí)行海關(guān)特殊監(jiān)管程序,核實(shí)是否存在欺詐行為。根據(jù)規(guī)定,海關(guān)應(yīng)在5個(gè)工作日之內(nèi)提出驗(yàn)貨結(jié)果,驗(yàn)貨時(shí)當(dāng)事人應(yīng)在場(chǎng),貨物若需樣檢,所發(fā)生費(fèi)用由當(dāng)事人承擔(dān)。如果貨物不幸抽到紅色通道報(bào)關(guān),時(shí)間就會(huì)相對(duì)較長,一般需要15天左右。
3、FREE TIME DETENTION和FREE TIME DEMURRAGE
FREE TIME DETENTION 指貨物抵港后集裝箱拖離碼頭外的免租期;FREE TIME DEMURRAGE 指貨物抵港后集裝箱在碼頭內(nèi)的免租期。兩個(gè)時(shí)間都可以向船公司申請(qǐng),但為了不造成碼頭的擁堵,船公司一般只給7天的FREE TIME DEMURRAGE;FREE TIME DETENTION 可根據(jù)和船公司的關(guān)系去申請(qǐng),最好可以拿到28天FREE TIME DETENTION甚至更多天數(shù)。巴西的一般做法是,貨到港以后,客人會(huì)要求代理把柜子拖到碼頭外附近的TERMINAL去完成清關(guān)程序。這樣可以充分利用FREE TIME DETENTION。
4、IMPORT LICENSE
對(duì)于第一次做巴西業(yè)務(wù)或者不熟悉巴西市場(chǎng)的客人,最好先找到產(chǎn)品的海關(guān)編碼,巴西稱為 NCM NO.。對(duì)照此NO.查詢此產(chǎn)品是否需要巴西海關(guān)要求提供的進(jìn)口許可證,進(jìn)口許可證分為自動(dòng)進(jìn)口許可證和非自動(dòng)進(jìn)口許可證兩種。自動(dòng)進(jìn)口許可證的審批過程比較簡單且自動(dòng)批準(zhǔn);非自動(dòng)許可證的申請(qǐng)及審批由巴西發(fā)展工商部外貿(mào)局(DECEX)負(fù)責(zé),發(fā)放由各相關(guān)機(jī)構(gòu)處理。進(jìn)口商一般應(yīng)在貨物裝船前向DECEX提出申請(qǐng),進(jìn)口許可證有效期為60天。貨物到港后90天內(nèi)進(jìn)口商應(yīng)辦理報(bào)關(guān)手續(xù),并將進(jìn)口申報(bào)單輸入“巴西外貿(mào)網(wǎng)”進(jìn)行登記,開始報(bào)關(guān)程序;同時(shí)還需向海關(guān)提供裝船單、商業(yè)發(fā)票、納稅單據(jù)、以及原產(chǎn)地證、商檢證明和動(dòng)物檢驗(yàn)證明等文件。
海關(guān)收到上述文件后,對(duì)申報(bào)內(nèi)容和貨物進(jìn)行核實(shí),如完全一致,即通過“巴西外貿(mào)網(wǎng)”授權(quán)通關(guān),此時(shí)進(jìn)口商方可清關(guān)提貨。如果不一致,那也沒關(guān)系,修改一次費(fèi)用為2800美金。
5、開船日期
貨物開船日的時(shí)間,以提單上ON BORAD DATE 為準(zhǔn),如果早于進(jìn)口許可證申請(qǐng)下來的時(shí)間,比如開船日是2015年3月1日,但進(jìn)口許可證申請(qǐng)下來的時(shí)間是2015年2月28日,貨到港后,經(jīng)巴西海關(guān)核實(shí)查出,目的港客人需要支付USD 1500左右的罰金。
6、提單的其他要求
(1)巴西清關(guān)需要在提單上顯示CNJP/CPF/NCM,CNPJ和CPF是巴西公司和個(gè)人的身份號(hào)碼,也就是稅號(hào);NCM:這是貨物身份確認(rèn)號(hào)碼,相當(dāng)于我國HS編碼,必須顯示在載貨單上。
(2)收貨人不得為“TO ORDER”。若提單上面的Consignee顯示為“TO ORDER”,貨物將會(huì)被海關(guān)扣留,直至向巴西海關(guān)系統(tǒng)提交收貨人的詳細(xì)資料(包括完整地址,企業(yè)稅號(hào)CPNJ,電話、傳真等聯(lián)系方式及聯(lián)系人等),海關(guān)才會(huì)允許提貨。
(3)不接受通用貨物描述,如:department good, merchandise,Chemical,Dry cargo等,在貨物描述處不允許填有貨值申明。只能以公尺制的方式正確顯示重量,填寫貨物的凈重。
以上是巴西清關(guān)的一些特殊注意事項(xiàng),實(shí)際規(guī)定可能略有變動(dòng),具體操作請(qǐng)以巴西當(dāng)?shù)卣邽闇?zhǔn)。
小編有話要說
其實(shí),傳聞中的被扣押貨物的賣家都是觸碰到了“紅燈區(qū)”,或者是同一批貨柜里面其他商家出現(xiàn)違禁品而被連帶清關(guān)。
巴西海關(guān)的清關(guān)其實(shí)還是挺正常的,符合常規(guī)操作流程的。賣家貨物被扣與商品貨值大小并無太大聯(lián)系,比如品牌玩具產(chǎn)品走正常流程清關(guān)需要一個(gè)半月,賣家售賣違禁品例外。
如果賣家貨物遭遇扣押,也會(huì)像國內(nèi)海關(guān)處理機(jī)制流程。特別是被留置扣押的產(chǎn)品一旦被認(rèn)定為違禁品你就是不用想拿回來了。而如果只是同批貨柜其他賣家產(chǎn)品觸碰紅燈的話,那就可以通過郵件提交審核予以追回。
來源:海運(yùn)網(wǎng)
特別聲明:以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn),不代表ESG跨境電商觀點(diǎn)或立場(chǎng)。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請(qǐng)于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。
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