國內大量航班受疫情影響取消！

航班取消有什么影響？！

受到疫情影響，國內大量航班取消，同時國外航班也會存在臨時取消拉貨等不同程度延誤，近期快遞、空派價格上漲！

同時市場需求超過供給，海運價格飆升！停航和設備供應不足讓情況雪上加霜。各承運商出現超訂，已開始限制受理訂艙，或安排甩柜。

巴克圖口岸

阿拉山口口岸目前已經發生堵塞事件，幾百輛車堵在山口！卡航時效影響不大，但還是會有一定延誤，最新狀況大家可以留意市場走向。

美國運費繼續激增！

波羅的海運價指數調整了其跟蹤海運費率的方法，根據調整后的指數顯示：亞洲-美西的運價為18345美元/FEU，比一年前高出六倍；而亞洲-美國東海岸的運費翻了四倍，達到19620美元/FEU。亞洲-北歐的運價較上周攀升了4%，是一年前的八倍多，是年初的2.5倍多。高運價已經超出了一些托運人的承受能力。

國際供應鏈的異常波動在 2021 年底應該還是不會結束，有航運分析師和物流公司表示，船期延誤大大降低了系統的有效運力，進一步提高了運費，海運這么貴，運費都超過了一些產品賣價。

旺季已經開始 建議大家做好補貨準備！

據估計，目前大約共有幾十艘集裝箱船停泊在美國三大海岸線港口的錨地等待泊位。旺季現在正式開始了，這意味著未來會更加擁堵。目前，在當下大環境，依舊是缺艙少柜，一箱難求，到處塞港、船期延誤！

今年運輸旺季很早就開始了，由于港口擁堵造成的供應鏈嚴重延誤，美國零售進口商們已經提前預訂年底季節性貨物所需的庫存，比如歐洲、英國同樣的發貨可能需要50到70天，交貨時間是原來都要長。美國和歐洲在圣誕節前運輸時間已經不多了，一些賣家怕去年圣誕節期間遭遇的情況會重演，都已經為今年圣誕節做準備開始補貨，物流公司也建議托運人盡早發貨，運輸旺季已經提前到來。

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