洛杉磯港、長灘港由于受到美國疫情反復(fù)的影響，港口碼頭的清貨效率大為下降，船公司的貨物不能及時清港運出，導(dǎo)致了遠(yuǎn)洋貨輪在港停留時間增長，增加了船公司的支出，所以，就一度出現(xiàn)了船公司‘棄箱’，這反過來又加劇了碼頭貨物滯留導(dǎo)致的港口擁堵，以及中美航線上集裝箱的短缺，反復(fù)循環(huán)。”一位船公司的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示。

據(jù)洛杉磯港signal平臺12月29日的最新數(shù)據(jù)，在錨地停泊等待進(jìn)港的集裝箱船只有2艘，而在150海里外等待的船舶達(dá)到39艘

最近一段時間很關(guān)鍵。一方面是美國的圣誕節(jié)和新年假期，港口清貨，說到底很大程度上取決于美國方面的人力，圣誕節(jié)新年假期一到，很多卡車司機(jī)就休假了，他們休假，碼頭上貨物的運輸效率自然就會下降。

而2022年中國的春節(jié)又比較早，美國的客戶考慮到中國春節(jié)假期工廠放假的原因，又會提前下單，工廠提前生產(chǎn)、發(fā)貨，這兩個因素疊加起來，會帶來港口碼頭的貨物量有一個明顯的增長。

預(yù)計一月出口船期將面臨更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，整個美線艙位持續(xù)緊張；市場需求和艙位仍處于嚴(yán)重供需失衡狀態(tài)，預(yù)計此狀態(tài)將因為春節(jié)前夕出貨高峰的到來而進(jìn)一步惡化，市場運價預(yù)計將迎來又一波上漲。