今年遇到俄烏開戰(zhàn)后,這一矛盾可能進一步加劇,且不單單影響東歐局部,甚至輻射全球物流鏈。
2021年至今,最令跨境賣家頭痛的物流問題,就是空海運力不足,更多的船擠往歐美各大港口,疫情下港口作業(yè)效率并沒有明顯改善,跨境電商賣家的上架日期,或?qū)⒃僖淮伪焕L。而今年遇到俄烏開戰(zhàn)后,這一矛盾可能進一步加劇,且不單單影響東歐局部,甚至輻射全球物流鏈。
近期市場上空運價格陸續(xù)開始上漲,主要是部分航班因為疫情臨時取消,并且近期出試劑盒貨量占用了市場大部分倉位,導致空運費頻繁漲價。
這期間的物流價格波動都是比較大的,盡早發(fā)貨、盡早上架.發(fā)貨前還要提前和你的物流服務(wù)商溝通近期物流的狀況。
根據(jù)國外媒體報道,全球每月有700多艘散貨船前往俄羅斯和烏克蘭港口運送貨物,俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)將破壞黑海地區(qū)的貿(mào)易,船司也將承擔高風險和高運費。英國航運咨詢公司Drury同樣認為,如果烏俄兩國全面開戰(zhàn),散貨船運價格將受到重大影響。
在烏俄緊張局勢下,不僅海運受到巨大影響,空運也同樣如此。近日多家歐洲航空公司已決定暫停往來烏克蘭的航班,除了航空公司取消航班外,包括美國UPS在內(nèi)的一些快遞公司也調(diào)整了自身的運輸路線,以避免自身的配送效率受到戰(zhàn)爭影響。
烏克蘭與俄羅斯的沖突是目前歐洲最大的不穩(wěn)定因素,隨著俄方的強勢宣告,緊張局勢似乎愈演愈烈。作為國際物流人,最關(guān)注的還是俄烏局勢對中歐班列的影響。
不過,唯一值得賣家放心的是,中歐班列的影響預(yù)計不會太大。
烏克蘭只是中歐班列線路上的一條支線,主線基本不受交戰(zhàn)區(qū)影響:中歐班列進入歐洲線路繁多,目前兩條主要路線:一條北歐路線,一條南歐路線,烏克蘭只是北歐路線支線上的其中一個國家,且烏克蘭“上線”時間尚短,烏克蘭鐵路目前正常運營,俄羅斯鐵路運營也一切正常。對中國賣家的班列運輸影響有限。
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