俄羅斯的 AirBridgeCargo Airlines 和盧森堡的 Cargolux 等純貨運航空公司也受到空域禁令的約束，此舉可能導致空運運費進一步飆升（由于疫情期間客運能力不足，空運運費已經上漲）。

根據國際航空運輸協會 (IATA) 的數據，12 月，航空貨運費率比 2019 年水平高出 150%，加劇了影響全球行業和經濟的通貨膨脹。

目前僅俄羅斯的 AirBridgeCargo 就占全球國際航空貨運量的不到 4%，其中大部分在歐洲和亞洲之間。接下來可能會看到亞洲和歐洲之間可能有四分之一的航空貨運需要尋找替代運輸方式，如果收益率足夠高，可以選擇通過東南亞、南亞或中東的更長航線，但仍會將產能從市場中拉出。預計亞洲-北美貨運航線受到的影響將小于歐洲航線，因為許多航空公司已經將阿拉斯加州的安克雷奇作為貨運樞紐和中途停留點。