第一：是否要求客人必須要有自己的VAT？

無論貨主身處何地，是中國經濟主體還是當地經濟主體，都需要提供給第三方海外倉合法納稅的證據，如果海外倉提供頭程運輸服務，那貨主理應使用自己的VAT安排清關，并按期申報VAT。說的直接一些：一個合法納稅的賣家并不希望其貨物跟一些違法的賣家放在一個倉庫，平白無故增加法律風險吧。

第二：是否設置頭程預審？

對于產品本身頭程預審是對雙方都有利的事情，一個降低第三方海外倉本身的關聯責任，也是保證貨物能夠順利通關的重要環節。要知道一旦一個客人貨物涉及侵權質量有問題，引來Trading standards查封貨物，倉里其他客人的貨物也可能受牽連。

第三：能否協助客人申請VAT? 

對于大部分賣家尤其是第一次在歐洲銷售的賣家，沒有歐洲的VAT是再正常不過的事情了。所以海外倉是否能夠協助賣家申請VAT也變成了一個重要的考慮范圍。

第四：能否幫助客人開拓歐洲其他國家市場？

這里面有兩層：一個是法律稅務方面的問題，一個是其他歐洲國家倉庫布局的問題。

法律稅務：歐洲的稅法規定，貨物儲存地點就是注冊VAT的地點，也就是說，使用哪個國家的fulfilment centre，就要在哪個國家注冊當地的VAT,當然也可以選擇“距離銷售”方式避免這種財務成本上的支出。

歐洲倉布局：是否無縫連接其他倉庫接受賣家的產品，不用賣家反復尋找不同的第三方海外倉服務和使用不同的管理系統，能夠直接有效的降低交流對接成本。

第五：退貨處理

理論上來說，提供FBA服務的一定應該有處理亞馬遜下架產品的服務，提供海外倉服務的，一定應該有處理客戶退貨的簽約公司配套服務。這個對于貨值高無法棄貨的賣家尤為重要。

第六：增值服務

說到增值服務就太多了，歐洲本地的客服呼叫中心，可以接聽本地客人投訴電話，把Case分流，降低客人直接在平臺開Case的風險；Youtube視頻制作（產品展示，安裝，好評等等）。

說一千道一萬，靠譜的第三方海外倉其實就是為了成為靠譜的跨境電商，個人認為，靠譜的跨境電商企業就要讓當地人感覺你就是一家地道的本地公司，做到這點夠了。一切功能性的努力就是為了這樣一個目標，不是嗎？

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