從家電制造商到鞋類品牌再到健身器材制造商，各種規(guī)模的公司都在報告物流方面的困難，特別是在跨太平洋貿(mào)易路線上。持續(xù)的運輸問題可已經(jīng)威脅到許多美國零售商的庫存，國內(nèi)賣家也紛紛叫苦。  

CrocsInc.首席執(zhí)行官安德魯·里斯（AndrewRees）在本周的財報電話會議上表示：“通過長灘和其他港口運輸，將其運送到客戶現(xiàn)在確實是個挑戰(zhàn)。”  

供應(yīng)緊張，再加上運輸集裝箱的短缺，開始打擊許多美國制造商公司和貿(mào)易商的運營。鞋廠WolverineWorldWideInc.表示，由于積壓的訂單，2000萬美元的銷售額將從第一季度轉(zhuǎn)移到第二季度。史蒂芬·馬登有限公司（StevenMaddenLtd.）表示，供應(yīng)鏈中斷使該鞋類公司第一季度的銷售額預(yù)期降低了3000萬美元。  

除了通常的運輸問題之外，TapestryInc.的品牌KateSpade不幸地卷入了兩次的貨船事故中，裝滿貨物的集裝箱在大海中落入船外。首席執(zhí)行官JoanneCrevoiserat本月早些時候表示，虧損將影響該品牌的春季交貨。QVC和HSN所有者QurateRetailInc.的首席執(zhí)行官MikeGeorge說，他們一大批吸塵器都已經(jīng)掉入海底了。  

美國公司和消費者的需求強(qiáng)勁，推動美國商品進(jìn)口在1月份達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的高位，美國出口仍然低迷，讓這種局面陷入了僵局。這種分歧導(dǎo)致兩者之間的差距（商品貿(mào)易逆差）再次擴(kuò)大，并接近11月份創(chuàng)紀(jì)錄的水平。  

從美國佐治亞州薩凡納（Savannah）的東海岸到洛杉磯（與亞洲進(jìn)行貿(mào)易的最大門戶）之間，所有這些入港產(chǎn)品正在堵塞該國最大的港口。等待進(jìn)入洛杉磯和長灘附近港口的集裝箱船周四晚有27艘，平均等待時間超過一周。根據(jù)衛(wèi)星追蹤，停泊在舊金山灣的大約有12艘集裝箱船在奧克蘭港等待泊位。  

此外，2月剩余一周的信號預(yù)測顯示，洛杉磯當(dāng)月進(jìn)口量將超過50萬標(biāo)準(zhǔn)箱，3月第一周抵達(dá)船舶的進(jìn)口集裝箱清單明細(xì)比2020年同期增長217%。  

根據(jù)MarineTraffic的數(shù)據(jù)，截至周一，有30艘集裝箱船停泊在洛杉磯和長灘港外。預(yù)計到3月底，將有30多艘集裝箱船抵達(dá)洛杉磯，屆時至少有27艘船計劃在長灘停靠。美國分析人士預(yù)計，西海岸港口擁堵將持續(xù)到今年下半年。  

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