鹽田的問題只是該航運業(yè)一系列嚴重挫折中的最新一個。航運公司一直在努力應對大流行引發(fā)的需求劇烈波動，以及最近蘇伊士運河堵塞造成的后果。  

一、擁堵帶來的后果  

該行業(yè)的全球性質以及其中缺乏閑置產(chǎn)能意味著一個地區(qū)的問題可能會在全球范圍內產(chǎn)生幾個月的連鎖反應。  

鹽田國際集裝箱碼頭是深圳地區(qū)的眾多港口之一，它們共同構成了珠江三角洲（中國主要的制造業(yè)和技術中心）出口的重要門戶。  

自5月下旬以來，該碼頭一直以其正常運力的一小部分運營，由于控制疫情的傳播而限制運營。這導致了嚴重的擁堵，數(shù)十艘船只在港口外等待泊位可用。  

EverGive在3月份封鎖了蘇伊士運河，導致集裝箱船的后退  

而鹽田部分設施基本上已經(jīng)關閉了近三周。他們有一些泊位在運營，但還遠遠不夠，過去幾天，航運公司一直在將船只從鹽田轉移到三角洲地區(qū)附近的其他碼頭。  

這次鹽田嚴重的危機只是對航運業(yè)的最新打擊，航運業(yè)一年多來一直遭受嚴重破壞。  

二、疫情導致購物需求增長  

在疫情的早期階段急劇放緩之后是引起消費者購物的狂熱，因為無法以正常方式旅行或社交的客戶訂購了更多的消費品。  

這種快速增長的需求刺激，使微妙平衡的供應鏈失去了平衡。歐洲和北美的港口變得堵塞，太多船只同時抵達，而新貨物的空集裝箱供應枯竭，因為其中有太多的船只停在世界各地的碼頭。  

然后是三月份蘇伊士運河的堵塞。世界上最繁忙的航道之一的關閉導致數(shù)百艘船只延誤。但是當它重新開放時，延誤的船只的突然抵達引發(fā)了鹿特丹和安特衛(wèi)普等歐洲樞紐的新?lián)矶隆?nbsp; 

三、蘇伊士運河堵塞導致連鎖反應  

業(yè)內希望鹽田的情況能盡快得到解決，一旦發(fā)生這種情況，將導致該地區(qū)的出貨量激增，這可能會在供應鏈的其他地方造成進一步的瓶頸。因為系統(tǒng)超載，現(xiàn)在每次發(fā)生這些事情時，系統(tǒng)已經(jīng)處于崩潰點，或者超過了崩潰點，所以其他任何事情都會為工廠增加糧食，  

出于這個原因，預計這種中斷將至少再持續(xù)12個月，歐洲和北美的消費者將繼續(xù)面臨比正常情況更長的商品等待時間。  

四、商品短缺  

對于很多外國零售商來說，這增加了購物之前商品短缺的真實前景。即使在正常情況下，他們也會提前幾個月開始從中國采購季節(jié)性庫存，這一過程從夏末開始。  

目前導致?lián)硇袠I(yè)專家表示，全球集裝箱航運業(yè)的中斷沒有迅速解決的跡象，并可能導致很多大促活動或者節(jié)日出現(xiàn)商品短缺。

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