隨著濟南越來越多大型進口商品超市的涌現，進口商品、“免稅”、“保稅區”等字樣的宣傳廣告語顯得分外誘人。

不過，熱鬧的背后是如今客流量不足的尷尬。“這些店真的免稅嗎?怎么也不算便宜啊?”不少消費者發出這樣的質疑。

“其實(濟南)市面上我們大多數接觸到的商品目前都是完稅商品，跟在普通商超買到的東西是沒有什么區別的。”進駐濟南綜合保稅區的一家進口商品經銷商負責人周莉對記者說，有些只是噱頭。

只能以銷售完稅商品為主的原因在于——海關總署于去年9月發布了一份加急文件，進一步確認保稅進口只能局限在10個試點城市。而濟南并非試點城市。

“濟南基本從2015年下半年開始出現了開進口商品店的一個熱潮，但到2016年上半年很多都已經支撐不住了。說白了，沒有什么優勢，價格優勢沒有體現出來?！敝芾蛱寡?。

濟南一位界人士對記者表示，“現在政策還沒有太明朗的情況下，我們只能以完稅商品為主，接下來看看是否有新的政策引導，可能才會改變目前的這種模式。”

只有展示區“免稅”

22日下午5點左右，記者來到位于濟南市工業南路丁豪廣場的一家進口商品直營店，這家商店同時打出了“進口免稅O2O體驗店”的招牌。

正值周末，店內顧客較平時工作日多了一些，但收銀處結賬的人并不多?！奥愤^這里，看到商店入口貼著‘進口免稅’的字樣，就進來逛逛?！鳖櫩完愋缹τ浾哒f。

記者看到，這里貨架上的商品非常齊全，以食品和日用品為主，部分商品還推出了促銷活動。

陳欣在現貨區發現，相比普通的超市或電商，除了個別促銷商品外，一些商品并沒有很大的價格優勢。她告訴經濟導報，自己一直購買的澳洲品牌德運奶粉，“這里貨架上一袋1千克德運全脂速溶奶粉售價138元，并不便宜，在一些電商渠道的售價能便宜幾十元?！?/p>

當記者詢問貨架上的商品是否“免稅”時，其銷售人員表示，貨架上現貨出售的都是完稅商品，只有展示區的商品是“免稅”的。

銷售人員所指的展示區是超市內一側靠墻的貨架。據介紹，展示區商品不能直接購買，可以通過手機掃描商品旁邊的二維碼，在網上下單購買，由寧波等保稅倉庫直接發貨，需要1-2天辦理清關手續，郵寄到家大概4-7天。

不過，記者注意到，展示區僅占據超市極少的空間，以保健品和化妝品為主，有幾名女性顧客在化妝品貨架前駐足，但有的得知需要掃碼購買后即嫌麻煩離開。

位于濼源大街的一家大型進口超市同樣設置了“跨境商品展示區”，21日下午，記者在該超市看到，一桶進口A2嬰兒奶粉通過掃碼后顯示售價201元，銷售人員介紹說，奶粉在網上下單后從海外直郵，直郵到家約15天左右。

但在該超市二樓，標有中文標識的進口A2奶粉現貨售價則為458元，“一樓展示區只賣200多元，主要是渠道不同。”銷售人員解釋說，此外，奶粉配方也不同，而且我們現在還有促銷活動。

“客流量一直在減少”

在濟南，無論是售賣完稅商品，還是展示跨境商品，進口超市正不斷涌現。

21日，在位于“濟南第一高樓”的綠地中心二層G-Super全球商品直銷中心，記者看到，偌大的超市略顯冷清，并設置了“臨近保質期食品專區”，此外，少數商品打出了“直采商品”的標簽。

周莉對記者說，這些大型商超或精品超市銷售的基本也是完稅商品，除了部分直采商品，“有一些也是和我們這樣的進口商合作，但他們是進行篩價。篩價系統非常完善，是對全國進口商、同一品類的商品進行比價，可能會選擇一個價低者進行合作。”

再將時間拉回到去年4月，濟南國際商品展示交易中心開業時的火爆場景，也是濟南進口超市熱潮的一個縮影。

“銷量一直在下滑?！睗蠂H商品展示交易中心的一家供貨商告訴記者，“這里主要是完稅商品，只是給予我們這些入駐戶一定的優惠，比如說在其他商場要扣點20%，這邊給我們扣15%、10%，甚至更低?？勰泓c低，你就要把商品的價格拉下來?！?/p>

“現在主要是周圍的一些居民圖方便會過來買，但有些市中心的居民已經意識到這里并沒有便宜很多，也沒有享受到一些政策性的優惠，慢慢地客流量一直在減少。”上述供應商說。

不過，大多數普通消費者對進口超市和跨境產品展示的概念并不太了解。“可以說，保稅和免稅是完全不同的兩個概念。保稅也是要交稅的?！敝芾蛘f。

通常而言，保稅備貨和跨境直郵是目前跨境電商常用的兩大物流方式，前者是指先將進口商品存放到國內保稅倉，客戶下單之后再通過國內物流進行配送。

“比如說，現在最流行的是在海外設一個海外倉，跟國外的生產方拿下批次授權、代理權等，然后談合作，貨品先發到保稅區，客戶網上下訂單，然后倉庫打包統一配送，成本低。”周莉說。

以往，保稅備貨模式的一大優勢是只收取行郵稅，因為按照傳統進口流程，還需要繳納關稅、增值稅等。不過，根據今年4月8日新版跨境電商稅收政策調整，依賴保稅備貨模式的電商也在面臨商品成本上升的考驗。

“直郵現在是主要趨勢”

“從嚴格意義上講，保稅離濟南還比較遙遠。目前為止大家都是利用周圍其他保稅區往這邊發貨?！敝芾蛱寡?。

這份無奈的背后是海關總署去年下半年發布的一份加急文件———重申跨境保稅進口必須是在跨境電商試點城市的海關特殊監管區域或保稅物流中心展開，非跨境電商試點城市不得開展網購保稅進口業務。

目前，由國家相關部委批準可開展跨境電商進口業務的試點共有寧波、鄭州、上海、重慶、杭州、廣州、深圳、福州、平潭和天津10個。

“具有試點城市資格，可以開設自己的保稅倉庫，實現跨境購的功能，像濟南目前不具有這個資格，只能是借助于其他的試點城市?！敝芾蛘f，“比如中轉貨物，貨物不能從濟南保稅區出，但我們可以利用離得比較近的鄭州、杭州這些試點城市的保稅倉庫來進行發貨。”

“但這種倉庫的費用是很高的。人家本身還要收我們一部分費用?！敝芾蛘f，所以，相比周圍的試點城市而言，“一是沒有政策支持，二是成本高。”

迫于當前形勢，進口商也在尋求其他出路。周莉表示，“我們也給幾家做平臺的企業供貨，但是網上下單量很少，現在消費者更愿意相信大的跨境平臺，比如天貓國際或京東等，一些剛剛做起來的平臺推廣難度很大。”

談及與大型商超合作，周莉說，“銷售額也不是說很可觀，而且價格沒什么優勢，因為它的扣點在那擺著，我們還要保證我們的利潤，在一些大節日還要進行促銷活動，所以基本一年下來整個利潤點很微薄。”

從原產地直發的直郵模式則是另外一種物流解決方案。“現在我們主要做直郵，客戶通過我們這邊客服下單后，我們每天統計大約能有多少件商品，報給合作的澳洲海外倉，然后統一把貨直接發到客戶手里?！敝芾蛘f。

“其實最貴的還是物流成本?！敝芾蛱寡裕热鐝陌闹薨l到國內的城市，一公斤按照目前的匯率大概在25-30元之間進行浮動，“相對來講，物流成本還是蠻高的?！?/p>

不過，周莉也提到，雖然直郵貴，但能保證產品的保質期較新，此外能夠看到全程物流跟蹤，消費者有信任度。

對于未來的發展，各方也在期待著政策的信號。

“現在地方政府相關部門非常重視跨境電商的發展。這還是需要政府和企業雙方面推進的事情。”前述濟南跨境電商界人士對記者表示，“相對于保稅來講，直郵現在是主要趨勢?！?/p>

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