對于賣家而言，海外物流耗時長、費用高，出口賣家若想拓寬利潤空間，物流是不得不突破的環節。而隨著出口電商的旺盛生長，出口貨物增加，直郵的弊端逐漸顯露，“海外倉”成為了又一個剛需。

小編了解到，目前，在市場上，海外倉有三種形勢：亞馬遜FBA、第三方海外倉服務商以及賣家自建海外倉。三種方式有何優劣，出口賣家選擇哪種方式才能效益最大化？小編對此進行了盤點。

亞馬遜FBA縱橫江湖：賣家基數大+配套設施完備

小編了解到，亞馬遜最新數據顯示，2016年，亞馬遜FBA為全球賣家配送超過20億件商品，使用FBA服務的全球活躍賣家數量增長70%以上。而在美國之外，FBA配送的商品數量增長了80%以上。

亞馬遜FBA（FullfillmentByAmazon）是由亞馬遜提供的包括倉儲、揀貨打包、派送、收款、客服與退貨處理的一條龍式物流服務。作為世界上最大的在線零售商，亞馬遜在美國的菲尼克斯，其最大的倉庫有28個足球場大小。

小編從各個維度來觀察，發現FBA的優勢有以下幾個方面：

1. 提高Listing（產品頁面）排名，幫助賣家成為特色賣家和搶奪購物車，提高客戶的信任度，提高銷售額。

2. 多年豐富的物流經驗，倉庫遍布全世界，智能化管理(2012年收購機器人制造公司Kiva Systems)。

3. 倉庫大多靠近機場，配送時效快。

4. 亞馬遜專業客服，可以提高用戶體驗。

5. 抹掉由物流引起的差評糾紛。

根據亞馬遜的服務條款，賣家使用FBA，買家留下了不利于FBA物流方面的負面評價，則亞馬遜擁有全權消除這個負面評價的權利。比如：“使用FBA發貨造成延誤”，“使用FBA包裝有擠壓破損”，這些負面評論亞馬遜有絕對的權利立即刪除。

而FBA也不是盡善盡美的，其劣勢主要表現在幾個方面：

1. 一般來說費用比國內發貨稍微偏高，但是也要看產品重量（特別是第三方平臺的FBA發貨）。

2. 客服不到位，靈活性差（FBA卻只能用英文和客戶溝通，而且用郵件溝通回復不會向第三方海外倉客服那么及時）。

3. 如果前期工作沒做好，標簽掃描出問題會影響貨物入庫，甚至入不了庫。

4. 退貨地址只支持美國（如果賣家是做美國站點的FBA）。

第三方海外倉增長趨勢強

2017年3月5日，在國務院總理李克強的《政府工作報告》中，“跨境電商”作為政府工作重點被格外提出來，同時被提及的還有“海外倉”：“要鼓勵商業模式創新，擴大跨境電子商務試點，支持企業建設一批出口產品‘海外倉’，促進外貿綜合服務企業發展?！?/p>

小編了解到，海外倉是指企業按照一般貿易方式，將貨物批量出口到境外倉庫，實現本地銷售，本地配送的跨國物流形式。

跨境電商賣家與第三方“海外倉”的合作方式有兩種：租用和合作建設。租用方式會存在操作費用、物流費用、倉儲費用；合作建設則只產生物流費用。

相比亞馬遜的FBA來說，海外倉的很多問題與客戶的溝通是比較及時，在清關方面也可以提供收件人和代交關稅，而且價格比起FBA也是優惠很多。

綜合來看，第三方海外倉的優勢主要有以下幾點：

1、有助于提高單件商品利潤率。eBay數據顯示，存儲在海外倉中的商品平均售價比直郵的同類商品高30%。

2、穩定的供應鏈有助于增加商品銷量。在同類商品種，從海外倉發貨的商品銷售量平均是從中國本土直接發貨的商品銷量的3.4倍。

3、海外倉采取的集中運輸模式突破了商品重量、體積和價格的限制有助于擴大銷售品類。

4、海外倉所采取的集中海運方式大幅降低了單件商品的平均運費，尤其在商品重量大于400克時，采用海外倉的費用優勢更為明顯。這就有效降低了物流管理成本。

5、穩定的銷量、更多更好的買家反饋將提升賣家的賬號表現。eBay數據顯示，使用海外倉可以使賣家的物流好評率提升30%。

但第三方海外倉也存在弊端，如存貨量預測不準可能會導致貨物滯銷；貨物追蹤如果存在差漏會導致丟失；而海外倉服務商本身要做本土化服務和團隊管理也是一大難題，這也會影響到賣家的服務需求。

但從出口形勢來看，海外倉的需求越來越明顯，而且很多賣家開始呼吁提供更多如加工、金融、客服等海外倉增值服務。

自建倉：大賣家的自留地

對于未來出口電商的海外倉趨勢，大賣家縱騰網絡副總經理陳華輝曾向記者透露，未來，大賣家會選擇定制倉，中小賣家會選擇第三方海外倉，而超大型賣家都會布局海外自建倉。

自建倉即是賣家自己解決海外建立公司、倉庫、通關、報稅、物流配送等一系列問題。

日前，小編聯系了陳華輝，了解到作為國內第一批自建海外倉的大賣，縱騰網絡從靠著美國小作坊倉庫將貨物銷往海外，如今，在遍布美英德日澳5個主流國家自建13個海外倉，一天幾萬訂單。

縱觀自建倉的特點，也是優劣分明。

陳華輝認為，自建倉最大的優勢就是靈活，公司可自己掌控系統操作和管理；但自建倉的風險和成本也會更高，海外倉涉及的關務、法務、稅務等問題都比較繁瑣。

另外，如果體量不大，沒有規模優勢，很難拿到好的當地配送價格。“現在的第三方倉儲的收費很便宜了，利潤空間在減小，對于自建倉的優勢又減小了。”

自建倉最大的問題在于管理不同文化的員工。陳華輝坦言，縱騰目前有300多名海外倉人員，單倉團隊約為40-50人，但因距離遠、文化差異大，管理也成了最大的難題。

對于國外團隊和國內團隊，要采用完全當地化的管理手段和管理思路。國外員工很注重生活質量，也更直接談錢和福利。

因此，縱騰會有專門的團隊，到各個國家考察海外倉的情況，去深入了解當地的文化和遇到的問題，發現痛點和難點，再回到國內與高層匯報溝通，再做戰略決策。

“事情都是人做的，所以管理是最難的是找到合適又懂行的人”陳華輝說道。

三種方式各有優劣，處在不同階段的賣家有不同的需求，如何選擇，都需要先進行調研和考察才能做出正確判斷。以上盤點，僅供參考。

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