周五早上，有 63 艘船在東海岸和灣沿岸港口等候。隨著越來越多的貨物從洛杉磯和長灘港轉移，未來幾個月，從亞洲出發(fā)?？吭跂|海岸港口的班輪服務數量將飆升至歷史新高。2 月份東海岸和墨西哥灣沿岸港口的貨運量同比增長 27.3%，而西海岸港口的增長為 5.9%。

中國-紐約/新澤西的集裝箱船舶延誤時間增加，2 月份從出發(fā)的船舶平均延誤 20.9 天，從出發(fā)的船舶平均延誤 14.5 天，從天津出發(fā)的船舶平均延誤 14.3 天。

來源:American Shipper

高峰附加費推動聯(lián)邦快遞創(chuàng)紀錄的業(yè)績

聯(lián)邦快遞首席官 Brie Carere 表示，盡管 "交易量比預期的要低"，但聯(lián)邦快遞12月的利潤創(chuàng)下歷史新高，因為該公司在的附加費收入超過了 2.5 億美元。

聯(lián)邦快遞周四宣布上調燃油附加費，該費用將于 4月4日生效。提高每件包裹的收入對聯(lián)邦快遞和 這樣的承運人來說至關重要，他們在努力應對家庭快遞量的激增，而家庭快遞通常不像 貨運那樣有利可圖。由于包裹業(yè)的雙頭公司追求更高的利潤，客戶正受到高昂的和附加費的擠壓，這些費用在導致的運輸量激增后變得更加普遍。

來源：SUPPLYCHNDIVE

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