近日，有多名賣家反饋，收到了FedEx的通知，大約了12個FBA倉庫暫停接受了FedEx派送貨物，多家物流服務商表示，已經(jīng)改用UPS派送。

據(jù)了解，此次暫停接收的原因是爆倉嚴重，賣家4月份補貨的貨物至今還沒處理完。以FTW1為例，很多貨物提取了20多天還無法上架，IND9的也很久不上架 。貨物不能順利上架，只能堆積在UPS倉庫。

據(jù)調(diào)查分析，本次暫停接收貨物的原因是亞馬遜FBA倉庫爆倉嚴重，有的賣家4月份補倉的貨物到現(xiàn)在還沒處理完，部分倉庫提取了20多天還沒辦法上架，預約時間多次推遲，不接受催促，貨物只能堆積在第三方倉庫！

有貨代開始向客戶發(fā)布通知表示：亞馬遜PHX7倉庫暫時關閉，不接收貨物。

部分貨代表示，因為物流時效嚴重滯后，賣家三天兩頭找他們協(xié)商物流理賠的事情：

“但是這種延誤是因為倉庫爆倉，這是倉庫的問題，我們沒有辦法解決，也不是我們的責任，所以沒有辦法賠償。”

“如果是因為我們的原因導致延誤，我們會按約定理賠的。比如之前有一批海派的貨物，因為我們的原因沒提取 ，我們都按照每周每公斤1-2元退運費給賣家了。”

頭程運期加上倉庫上架的排隊時間，使得賣家的物流時效異常長。一些賣家表示，3、4月份的貨物天最近陸陸續(xù)續(xù)上架了。
某亞馬遜賣家表示，2月底通過阿里國際站的郵政小包發(fā)了一批貨，直到前幾天買家才說收到了。從2月底到7月初，足足有120多天。
還有很多賣家反應4月份發(fā)往美國、加拿大的貨物至今還沒妥投。甚至有一些賣家反應2個月多的貨物還未清關、或者還在等飛，平臺上的客戶全退款了，損失嚴重。

顯而易見，物流問題讓賣家、貨代或物流商、買家都焦頭爛額。業(yè)內(nèi)人士表示，要想解決物流問題，還是得靠這三步：

第一步：物流險

建議賣家最好購買物流險，出現(xiàn)延誤、退貨、丟件的時候能夠有效避免賣家的損失。

第二步：多渠道發(fā)貨

海運、空運、快遞等多種方式結合發(fā)貨，千萬不要“在一棵樹上吊死”。賣家空運根據(jù)貨物的價值、時效要求來合理安排補貨渠道。

第三步：少量發(fā)貨

一次性不要發(fā)大量貨物，以免出現(xiàn)意外損失過大。

針對接下來的旺季，F(xiàn)BM和海外倉一件代發(fā)雙渠道相結合的模式，預計會成為下半年的主旋律；對于不適合走海外倉的貨物，F(xiàn)BM和FBA雙渠道輸出比較保險。大家抓緊時間做計劃，錯過這一次，這半年的旺季，可能就錯過了。

文章轉載于：三頭六臂跨境電商聯(lián)盟

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