8月2日，《財富》世界企業(yè)500強(qiáng)正式放榜，進(jìn)入門檻從254億美元下降到240億美元，上榜企業(yè)營業(yè)收入同比下降5%；凈利潤總和為1.6萬億美元，同比大幅下降20%，是自2009年以來最大跌幅。

其中沃爾瑪連續(xù)八年蟬聯(lián)全球最大公司，中國國家電網(wǎng)上升至第二位，亞馬遜首次進(jìn)入前三。是的，你沒有看錯，在各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)下降的情況下，亞馬遜首次上升進(jìn)入財富榜前三名。

2020年亞馬遜在美國的廣告收入增長至157.3億美元，而在今年五月份，亞馬遜的廣告收入就已同比增長超50%。

然而毫不夸張地說，亞馬遜今年廣告收入的飆升，有相當(dāng)大的一部分是中國賣家貢獻(xiàn)的，有不少賣家調(diào)侃：

咱們AMZ人做慈善就做慈善，不要老想著賺錢！

做亞馬遜就是每天致力于加劇我們與姐夫之間的貧富差距！

姐夫上天的燃油費(fèi)我貢獻(xiàn)了一部分！

現(xiàn)在的廣告有多貴？看看賣家們怎么說的：

甚至有不少賣家已經(jīng)關(guān)停了廣告，開啟了佛系賣貨的形式。

其實(shí)廣告費(fèi)用飆升的原因，除了新賣家入場盲目打廣告之外，最重要的一點(diǎn)就是今年亞馬遜種種的大動作，都寓意著違規(guī)操作和黑科技手段已經(jīng)在玩不轉(zhuǎn)了，只有合規(guī)經(jīng)營才能長存，而合規(guī)經(jīng)營的重要手段之一就是通過投放廣告的方式來增加出單機(jī)會和提高銷量。

有賣家表示疑問：按照當(dāng)下形式，合規(guī)化運(yùn)營已成必然趨勢，那么廣告成本也會相對增加，賣家是否會陷入低毛利的困境？

其實(shí)小波兒在品牌引流獎勵計劃這篇文章中提到過：目前在亞馬遜平臺，賣家數(shù)量很可能有出現(xiàn)飽和的跡象了，站內(nèi)流量的增速沒有達(dá)到預(yù)期，它需要更多的站外流量補(bǔ)給，滿足賣家需求的同時又不斷地壯大自己的平臺。

所以小波兒認(rèn)為無論是合規(guī)運(yùn)營，還是黑科技手段，隨著大量賣家進(jìn)入平臺瓜分市場，廣告成本一定會穩(wěn)步增加，甚至于若是放任有些賣家的黑科技打法和違規(guī)經(jīng)營，廣告成本未必會比現(xiàn)在低。

現(xiàn)在漸漸地，粗獷的運(yùn)作模式已經(jīng)無法適應(yīng)當(dāng)前的跨境電商環(huán)境了。只有精細(xì)化的運(yùn)作方式才能更大程度地駕馭當(dāng)前的環(huán)境、提高單位產(chǎn)出、提升推廣投放的精準(zhǔn)度，真正把錢用在刀刃上。關(guān)于如何進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)營操作大家可以參考下這篇文章：做亞馬遜如何精細(xì)化運(yùn)營？讓數(shù)據(jù)說話！

那在如此險峻的形式下，我們還要不要繼續(xù)上新？

要！并且不僅要繼續(xù)上新，還要深入選品、深耕供應(yīng)鏈、深挖用戶需求，當(dāng)然，前提是賬戶不要出現(xiàn)違規(guī)行為。

畢竟黑五網(wǎng)一在即，而且今日起，已經(jīng)正式開放了黑五網(wǎng)一的活動提報通道，眾多賣家即便草木皆兵，也已經(jīng)在緊鑼密鼓地籌備中了。老賣家甚至在7月份就已經(jīng)發(fā)貨，現(xiàn)在在準(zhǔn)備推廣了。

所以無論大環(huán)境如何變化，我們作為賣家都還是要做好賣家的本職工作，積極應(yīng)對可能出現(xiàn)的變化，努力提高自己的業(yè)績。另外，在運(yùn)營過程中要做好風(fēng)險評估，盡量避免觸碰亞馬遜的紅線，以防止賬號出現(xiàn)問題。

End

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