近日，美國噩耗不斷，疫情強勢反彈，大火席卷加州，物流情況雪上加霜。

其實，美國幾乎每年都會發生大型山火，2020年加州山火更是燒毀了加利福尼亞州近1.6萬平方公里的土地，面積將近北京市面積。而今年，受極端高溫等因素影響，美國各地山火頻繁。

從美國國家海洋和大氣管理局（NOAA）公布的一段衛星云圖可以明顯的看到美國西海岸的火災受災情況。

整個地面幾乎全部呈現火紅色，還可以看到幾處明顯正在燃燒的火光。與此同時，隨著鏡頭的拉伸，火災形成的濃煙四起。

據美國消防中心的消息線上，迪克西大火是席卷加州的11場野火之一，周日美國有15個州發生了107起大火，超過220萬英畝的土地被燒毀，數千居民被迫撤離。

賣家要注意的是，不少位于加州西海岸的亞馬遜FBA倉庫都受到影響，以下這些倉庫需要重點關注。

除此之外，美國新冠肺炎疫情8月以來呈現繼續惡化的趨勢。

據約翰斯·霍普金斯大學實時數據，8月6日，美國單日新增新冠肺炎確診病例達25萬多例，這是6個月以來美國新增確診的最高紀錄。（但據紐約時報統計，美國8月6日新冠肺炎確診病例新增數為16萬多例。）

如今美國有超過3569萬人累計確診感染新冠病毒，死亡病例已經突破了63萬之多，疫情的肆虐將極大地沖擊美國經濟的發展。

而在疫情最為嚴重的佛羅里達州，由于年輕人被感染情況越來越嚴重，全州的兒童醫院已經“不堪重負”。

這給跨境賣家在品類銷售最直觀的影響就是亞馬遜的口罩及周邊又爆了。

目前，美國多州以及亞馬遜、摩根大通等多家大公司開始要求員工佩戴口罩辦公。

亞馬遜此前曾要求員工居家辦公至9月7日，現在將延期至2022年1月3日，這項政策將適用于公司和科技員工，不包括占其勞動力大部分的倉庫和快遞工人。

但和去年相同的是，疫情的嚴峻給亞馬遜倉庫的運行帶來了沖擊，貨物堆積，倉庫工人嚴重不足。

據了解，FTW1爆倉，有賣家表示：“我的貨物簽收了兩個月，在FTW1了無音訊。”

FTW1究竟有多慢，卡車司機是這樣說的:“堪稱噩夢，7小時以上的等待，5小時以上的卸貨時間，沒有停車場！沒有販賣機！甚至沒有廁所！”

除此之外，據貨代透露，KRB4 爆倉，放卡板約已經到了9月21號，交倉時間延長。LAX9 爆倉，預約號很難拿，由于疫情每天的車都會減少，交倉時間也會延緩。

同樣，美國的鐵路、水路港口都被貨物擠的水泄不通。

美國洛杉磯LA碼頭和長灘LB港碼頭由于疫情和勞動力嚴重短缺，造成的航行時間加長及塞港導致的提貨時效異常緩慢的程度已經超乎許多貨代的想象。

“快船甚至比普船還慢了”

有不少賣家反饋，以星因為掛靠碼頭和船司制度的原因導致卸船很慢，提柜效率也不高，貨物超過1個多月未被提取，建議著急走貨的小伙伴選擇美森。

甚至有賣家在跨境犀牛社群里表示：“以星后面發的要圣誕節后在提取了。”

雖然消息并沒有官方證實，但根據賣家的貨物提取情況來看，可見已經非常擁堵了。

近日，加拿大邊境服務局(CBSA)員工所屬的兩大工會表示，近9000名加拿大邊境服務局 (CBSA) 人員已于8月6日開始罷工。

他們警告說，罷工行動可能對加拿大的供應鏈產生巨大影響。工會表示，此次罷工進行的話，從港口集裝箱業務到跨境卡車運輸，加拿大所有入境港口都會受到影響。

與此同時，溫哥華港已經受到疫情和該省山火造成的延誤的打擊，而蒙特利爾港正在與圣勞倫斯河的低水位作斗爭。

此次罷工許多邊境員工被認為是必不可少的，但工會警告說，罷工將給加拿大的進出口貨物流通、服務和人員往來造成嚴重影響。同時，境內外的郵件包裹往來和關稅繳納也將受到影響。

這段時間，賣家最好多多關注美洲地區的貨物運輸，疫情、火災、罷工等多種因素將會對FBA物流造成不同程度的影響。

點擊咨詢現在有哪些新興平臺值得關注 >>>

特別聲明：以上文章內容僅代表作者本人觀點，不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關于作品內容、版權或其它問題請于作品發表后的30日內與ESG跨境電商聯系。