根據外媒消息，截至10月18日，大約有20萬個裝有貨物的集裝箱在洛杉磯海岸附近積壓！不少都是發往亞馬遜，target等電商平臺的貨件，其中有4分之一以上已經至少積壓了13天！

港口負責人表示，盡管拜登政府前段時間要求港口24小時輪班制，不停地處理貨件，但運力缺口仍然不見緩解，尤其是卡車司機急缺，很多貨件等待了十幾天都沒有司機來運走。而且目前是2021年的最后幾個月，是傳統電商至關重要的旺季，也是消費者急需各類季節性產品和生活類產品的時期，緩解貨柜積壓的工作刻不容緩，港口目前正在優先處理需要盡快離開港口的季節性貨物。

港口擁堵的原因一方面是各類崗位的短缺，缺乏熟練的碼頭工人、卡車司機和鐵路工作人員來裝卸集裝箱。港口負責人表示，這在很大程度上反映了德爾塔變異病毒導致的工人短缺，但也反映了退休導致的司機不足，尤其是卡車司機不足。

另一方面的原因，則是疫情以來消費者的消費傾向越來越務實，減少了大量旅游，娛樂的預算來購買生活必需品。根據數據顯示，美國人花在買東西上的錢越來越多，而不是去度假或出去吃飯。消費品需求總體上比新冠大流行前高出22%(2020年2月與2021年8月相比)。黑五網一和圣誕節等重要節日的到來，也使節慶用品，日用百貨的運輸量大幅度增加。

更要命的事，不僅僅港口這邊情況頻出，亞馬遜的倉庫一樣不讓人省心。

 亞馬遜大面積用工荒

近期有海外數據機構的調研顯示，目前愿意承擔通常艱苦工作的工人大大減少，倉儲業工作人員離職的現象非常普遍。因為產品短缺和運輸延遲情況的普遍，使美國各大倉庫的工人以及送貨員的壓力增大，導致不少工人紛紛離職，其中以亞馬遜和沃爾瑪兩家零售巨頭尤為明顯。

亞馬遜方面已經做出了緊急措施，在一個月內擴招了兩次倉庫工人崗位。亞馬遜本周一表示，他們將在美國招聘15萬名季節性員工，以應對假日購物高峰期。而在不到一個月前，亞馬遜才剛剛宣布擴招12.5萬個永久性和季節性工作崗位。這說明盡管在上個月進行了大量招聘，但勞動力缺口仍然很大。相比之下去年的這個時候亞馬遜僅招聘10萬名倉庫崗位，今年直接翻了一倍好多，這個缺口有點恐怖了。

 這些崗位的平均起薪為每小時18美元，在亞馬遜的配送網絡中負責裝載、揀選、包裝、運輸等。此外，該公司還在部分地區提供3000美元的入職獎金，以及每小時3美元的額外薪資。亞馬遜在面臨勞動力市場緊縮的情況下，推出了入職獎金和免費大學學費等激勵措施。就這樣的條件，還這么大缺口，今年旺季估計不好過了，爆倉情況會比往年任何時候都要嚴重。為了避免爆倉和延誤，需要多和賣家們交流FBA倉庫的實時情況，及時做出調整和對策，還不在我們賣家交流群的朋友加我微信，我拉你進群！

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