今天這個討論叫澳洲市場，本人一直是做線下品牌和B2B的運營，也有做一些電商，主要是在俄羅斯，澳洲的市場沒有接觸過。之前也有澳洲的客戶給我們下過訂單，但是遇到最大的問題是物流這個環節，在澳洲市場這部分不太好解決，它里面有自己的痛點。我們請到幾位做澳洲市場的嘉賓，請你們和我們分享一下，在做澳洲市場的時候有什么需要注意的？

澳洲是一個地廣人稀的國家，它的運營方面總體來說最大的痛點是物流的選擇非常少。因為我們做是B2C的，澳洲市場并不是說沒有快遞公司，它的快遞公司我們能叫上名字的至少有二三十家，但是這些快遞公司針對的都是屬于B2B為主，他們主要的派送網絡都在大城市，他們派送的時間、派送的方式主要是針對商業，但凡是想把產品送到消費者手上，基本上只有澳洲郵政這一個選擇，因為只有它的網絡是覆蓋全澳洲的，而且我們也會發現你就算是用了別的快遞公司，一旦收件地址是偏遠的中小城市、鄉村，它還是會轉交到澳洲郵政的手上做配貨。郵政一家獨大的情況導致了澳洲境內物流成本是比較高的，服務也不是很到位，物流的時間也比較長，這是主要物流上的痛點。

正如Sammy說的，現在在澳洲對跨境電商來說，物流是我們澳大利亞跨境電商所面對最大的痛點，現在澳洲的特點是人少、地廣，人口的密度比較新，所以相對來說它那個物流是又慢又貴，另外澳洲又是出了名的懶惰的生活，所以導致它的物流派送時效不準時，特別是澳洲郵政一家獨大，澳洲郵政的工作效率是非常低的。另外它的丟包率和損壞率是偏高的。另外一點就是稍微有一些快遞，相對來說速度快，但是價格偏高。

我們做了一些大件的東西，采用的是物流方式，物流方面總結下來也就是它的國家的特點，人群所形成的這種狀況。

站在一個賣家的角度，澳洲市場也是我接觸的一個新的市場，之前在美國，澳洲的單量不是特別大，所以我們也沒有選擇非常復雜的渠道進行配送，我們現在選擇的是郵包為主，一般來說7到10天也能到貨。剛剛兩位賣家都講澳洲是地廣人稀的，但是沒有說到一個重點，它地廣人稀，大部分人分布在哪里，這是比較重要的，如果你把澳洲市場做起來以后，如果你的量起來了，你肯定要有海外倉，你的選倉的位置是非常重要的。按照我自己從高中學的地理知識來講，大部分人都是在東南沿海，包括悉尼、墨爾本那條沿海線，人口是非常多的，所以你要選倉的話，大部分應該選在那些位置，就是在澳大利亞的東南角。

但是像悉尼、墨爾本這樣的大城市，它的地價是相對比較高的，所以你可以選擇一些靠近這樣的大城市的地方，在旁邊的一些縣城做海外倉的落腳點，這個我覺得是可以考慮的。因為我自己做美國站，我們自己選倉的時候也是考慮到這一點，因為我們很多的客戶，比如在洛杉磯的分布點，很多貨都是從洛杉磯附近登陸的，但是洛杉磯這個地方的地價是非常貴的，所以我們就會選擇在洛杉磯旁邊不遠的地方進行倉庫的布置。所以你們如果澳洲站要進行物流上、倉儲上的配送，我覺得你們可以考慮一下我剛剛的建議。

我的觀點會在甜狗的基礎上做一些延伸，我和甜狗一樣，是屬于賣家出身。我更多想聊的是亞馬遜，亞馬遜這個平臺大家最關心的一個大點就是亞馬遜澳洲站點到底這個階段要不要去投資，要不要去進入。基于物流這個板塊，大家都知道亞馬遜是希望你做好產品、做好服務、做好推廣，在3月初的時候，亞馬遜開通了澳洲站的FBA。但是目前這個站點到底值不值得投入，我們要看這個網站的流量、客戶到底怎么樣，如果說流量很小，這個階段而言，我們做任何動作意義不大。

談到流量，談到訂單數這個事情，我想給大家舉個例子，大概是在3月10號左右，我周邊很多賣家也都在嘗試澳洲站點，我自己展示還沒嘗試，我自己的一個朋友在賣個人護理類，他有一個產品跑到大概50名左右，如果在美國站點排名50名的話，大概是1000到1500單左右，再縮小點范圍大概是1200單往上走。在澳洲排到這個排名的一天大概也就8到10單，這是很讓人大跌眼鏡的。

另外來看這個市場競爭是不是相對較少。我們做任何事情都希望自己的競爭對手足夠少，市場足夠大。競爭對手這一塊，這是一個非常有潛力的市場，亞馬遜的澳洲站點還在推廣，它的整個平臺還在搭建，現在站內的廣告都還不是很完善，更不用說其它的增值的服務。目前這個平臺賣家不多，買家也不多，支付上都是難題。

相對中小型賣家而言，可以考慮一下這個市場，畢竟它還在前期投入，還沒有積累起來，可以把品類站住之后，可能以后別的競爭對手進入的時候，或者大賣進入的時候，并不是那么容易被攻下來。目前卻始中小賣家的機會越來越小了，對大賣家而言，大家還在觀望的狀態，因為量確實不大。

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