俄速通CEO于航表示，近幾年來，俄羅斯的電商市場發展非常迅猛，表現得非常搶眼。在今天，俄羅斯對無疑是最價值的海外市場，就像一座金礦一樣等著去挖掘。但中國跨境電商在俄羅斯做得并不是很好，比如在他們的印象中，中國還是中低端的產品，供應鏈上沒有針對俄羅斯特色的，供和俄羅斯市場的需求還沒有完全的契合上，加上我們的利潤也比較低。

他說，中國的跨境電商要做好俄羅斯的市場，關鍵點在物流。物流是瓶頸，物流的時效和服務，還有退換貨等都會影響到體驗。

目前，俄羅斯線上零售不同品類銷售規模（零售線上交易量）第一是電器與家用設備，第二名是建筑材料。他爆料說，中國跨境電商賣去俄羅斯賣最好的前十個品類，跟俄羅斯買家市場需求的十大品類出入還是很大的，這就是之前說的供與需并沒有完全契合在一起。

于航分析了其原因關鍵點在物流。他說，十個品類里面，七個品類都不支持。比如第一類電器與家用設備，很難想象中國郵政或者是外國郵政去發一個液晶電視。現在中國對俄羅斯的物流方式99%都是直郵的方式，這里面有中國郵政，外國郵政，還有商業快遞。直郵對商品的重量、體積、價值都有一定的限制。因此未來中國跨境電商在俄羅斯是不是有好的表現，物流不僅僅是重要，而且物流是在左右著我們中國電商在那邊最終的表現。

他說，只有通過物流的升級，才可以實現消費的升級和實現貿易的升級。在這些物流升級的方式中，海外倉是一直受到關注最多的。俄羅斯海外倉都會有很大的風險，俄羅斯的社會及貿易環境有一些不同，但這只是一個外因。真正的風險來源于我們自己。很多的中國商人在俄羅斯非常樂于用善巧的方式去解決問題，關注快速的把貨售出去，但是忽略了俄羅斯在整個貿易中對法務、稅務登各方面的要求。

俄羅斯的海外倉是一條合法完整的貿易鏈，在通關的時候，所有的產品認證，完稅的過程，商檢都辦齊。跟歐美倉有一個巨大的區別，不僅僅是一個物流服務，還給中國跨境電商需要提供綜合的貿易服務。俄羅斯通過海外倉在一二線城市七到七天內都可以達到，包括退換貨的服務，上門收款的服務等等，甚至是一些產品的售后、維修服務也可以嫁接到海外倉來實現。

于航表示，不是每一個電商都適合使用俄羅斯海外倉。俄羅斯海外倉有門檻存在，一是成本，如果商品客單價比較低是不適合的；二是對于一些季節性比較強的產品，庫存的把控是一個挑戰。俄羅斯海外倉適合三高產品，體積超過，重量超限，價值超高的產品；另外，品牌類的產品未來一定是俄羅斯的市場上的主體。

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