截至北京時間7月6日16時，全球新冠肺炎確診病例達11327790例，死亡病例到達532340例。

全球新冠疫情連續蔓延、反彈，部分 再次恢復了嚴厲的隔離政策，防控等級也相應進一步，而流浪在海上的船員及部分港口也成了疫情暴雷之地!

香港衛生署衛生防護中心官網6月30日發表的新增新冠病毒確診個案通報中泄漏，該中心收到大陸海關通報一宗涉及11人的新冠病毒確診個案群組。

通報介紹，確診11人均為貨柜船MSCFlavia的船員，該船原定于6月26日于寧波登岸，抵達寧波時被當地海關驗出對新冠病毒呈陽性反響。

十一名船員中，九人于6月24日在香港登上貨柜船，當中六人由印度尼西亞，兩人由希臘及一人由克羅地亞于6月21日至23日期間抵達香港，全體人抵港時申報沒有病征。該九人當中，兩人其后于抵達寧波時被發覺發燒，其余七人則沒有病征。

據悉，該船在抵達寧波前，還曾掛靠洋山、廈門、蛇口、香港、釜山、橫濱。通過MSCFlavia提供貨物服務的共艙船公司還包含ONE，HMM和赫伯羅特。

目前MSCFlavia已經被扣押，并耽擱在寧波港，原定其他掛靠港會不會接收MSCFlavia掛靠作業，將是一個未知數。

安特衛普港口15名船員確診

比利時海事服務和海岸管理局(MDK)目前正在調查油輪“MinervaOceania”上有關新型冠狀病毒確診病例爆發的具體情形，據悉，該油輪在達到安特衛普港口后經過檢測有15例確診病例。

MDK的一位發言人對當地媒體表現：“我們目前正在就局面發展以及確診沾染數目向該船只提出嚴正的問責。我們嚴重疑惑船長的健康聲明是否是真實的。”

依據當地媒體GVA電臺的報道稱，當地有關協會也對其成員目前在該港口所要面臨的風險以及油輪上所爆發疫情通報的及時性表現關注與擔心。

據悉，油輪“MinervaOceania”于6月19日從卡塔爾啟航，早些時候抵達安特衛普。依據港口相關部門的規定，這艘油輪目前正在隔離當中，并至少要停靠在該港口到7月4日。

油輪“MinervaOceania”并不是唯一一艘在船上有確診新型冠狀病毒肺炎病例的船只，盡管在商船上確診病例仍然很少見，因為商船大部分的時間都是在海上渡過的，并且與沾染源相隔離，但確診的情形也還是產生了。

釜山港 沾染

6月23日，在釜山甘川港，一艘名為“ICESTREAM”的俄羅斯籍冷藏運輸船停靠在韓國釜山港，船上16名船員被確診沾染新冠病毒。

在這艘船停靠期間，與船員有過親密接觸的各類人員共計176人，包含海關和出入境管理所工作人員、航運代理人員、翻譯和卸貨工人，以及停靠在該船旁邊同屬一家航運公司的另一艘俄羅斯漁船的船員。目前，另一艘船上已至少有1名船員確診沾染。

釜山港灣公司緊迫召開會議，討論港口日后是否會持續運營的問題。工作在甘川港的工人數為407人，但已經有近一半的工人被緊迫隔離了起來，而且還要對剩余的工人進行核酸檢測，導致甘川港很難再持續運營下去。

船員確診不僅會讓整艘船被進行隔離，船上貨物也會耽擱，更甚者碼頭也被封閉，看待病毒和疫情還不能掉以輕心!

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