一般情形下,外貿跟單會負責工廠做貨物方面的工作,而船務會幫你操作包括了貨代、清關、單證等方面的工作,甚至一些大型公司也有專門的單證制件。現在定單已經下來了,那么你要做的事情...
一般情形下,外貿跟單會負責工廠做貨物方面的工作,而船務會幫你操作包括了貨代、清關、單證等方面的工作,甚至一些大型公司也有專門的單證制件。現在定單已經下來了,那么你要做的事情就是下面這幾件事,當然這些工作經常穿插進行。
確認訂金的達到。
確認發貨細節(通常是客人下訂單之前確認)。有一點麻煩,是因為一些客人在沒有確認所有做貨細節的情形下已經支配了訂金,而我們的交貨時間通常是說收到客人訂金的幾天能力交貨,所以你必需知道客人其他的做貨細節。
支配采購訂單(外貿公司)或支配產成品部門進行生產(工廠),這一環節是與內部協作的一個環節,如采購部或生產跟單。當然也涉及一些內部單證,各公司的要求或叫法不同,但無非就是做貨而已。
如果涉及OEM,也要把大的貨樣(依據客人所有要求做的樣品),如果這個樣品確認準確,大貨將按準則生產,尤其是一些大訂單,涉及的金額大,一旦做錯了,后果會非常嚴重)。
客人有沒有任何驗貨要求?若不能,至少公司內部,尤其是企業本身就會要求驗貨,這樣做的優勢是一方面自己能知道貨物有沒有做錯或者可以修整,另一方面是界定后期風險的證據(關于這一點我在其他文章中提到過)。如客人有專門的驗貨人員或第三方驗貨,也要提前支配出貨時間。
可拍攝一些驗貨的圖片給客人讓客人第一時間了解其貨物長成什么樣,畢竟,交通和客人 的通關都需要時間。
在明確了交貨期后,應提前與貨代(客人或自己的)支配訂倉,如果有專門的船務人員,她會幫助您與貨代交流,通常您要做的是做內部裝船通知,這里的面包包括了多少箱、多重。隨后,船務將與貨代聯系,支配倉庫。還需要向客人提供那些文件以及如何提供,一般來說,P/L、CI、S/O是必需的,多少份?寄送還是電放?
結尾款。
商品檢驗報關和進貨。并非所有的產品都需要檢驗。
待船離港后,隨后的工作,如電放,提示客人貨到港時間。
維護和客人的關系。(這里要給客人一些時間,一般情形下訊問客人對客人的滿意度,客人沒有回也不用發郵件,因為這段時間客人會做一大堆關于出售的事)
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