現(xiàn)在跨國(guó)電子商務(wù)的賣(mài)家越來(lái)越多，每次做生意都有訂單，首先要思考的是如何選擇快遞物流把貨物送到國(guó)外。一般而言，只要是小賣(mài)家就可以通過(guò)平臺(tái)發(fā)貨，可以選擇國(guó)際小包等渠道。但是現(xiàn)在的大賣(mài)家或者獨(dú)立平臺(tái)賣(mài)家，需要優(yōu)化物流成本，需要思考客戶體驗(yàn)，整合物流資源，摸索新的物流形式。

跨境物流模式不同，時(shí)效和運(yùn)費(fèi)也不同，服務(wù)質(zhì)量也不同。以下簡(jiǎn)要介紹幾種國(guó)際物流方法。

一、郵政包裹方法。

目前，跨境電子商務(wù)物流仍以郵政運(yùn)輸渠道為主。郵政網(wǎng)絡(luò)基本籠罩全球，比其他物流渠道更廣。此外，在萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織(KPG)的幫助下，也是如此。除了中國(guó)郵政，中國(guó)賣(mài)家還應(yīng)用香港郵政和新加坡郵政。

好處:郵政網(wǎng)絡(luò)基本籠罩全球，是任何物流渠道中更普遍的。此外，由于郵政通常是國(guó)有的，有 稅收補(bǔ)助，價(jià)錢(qián)非常廉價(jià)。

壞處：一般采取私人包裹出境，對(duì)海關(guān)統(tǒng)計(jì)不便，不能享受正常出口退稅。速度慢，丟包率高。

二、國(guó)際快遞模式。

這種模式是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上 (或地域)之間進(jìn)行的快遞和物流業(yè)務(wù)。目前，國(guó)際快遞主要是DHL、不間斷電源、FedEx、TNT等商業(yè)快遞巨頭。通過(guò)壯大的信息技術(shù)體系和全球本地化服務(wù)，國(guó)際商務(wù)快遞為海外在線購(gòu)置中國(guó)產(chǎn)品的用戶提供了極好的物流體驗(yàn)。

好處:速度快，服務(wù)好，丟包率低，特殊便利送到歐美發(fā)達(dá) 。

弊端:價(jià)錢(qián)昂貴，費(fèi)用變動(dòng)大。普通跨國(guó)電商賣(mài)家只在客戶強(qiáng)烈要求時(shí)效性的情形下應(yīng)用，向客戶收取運(yùn)費(fèi)。

三、國(guó)內(nèi)快遞模式。

國(guó)內(nèi)快遞主要指EMS、順豐、四通一達(dá)。就跨境物流而言，四通一達(dá)的申通和童淵布局較早，但近期剛剛發(fā)展起來(lái)。比如申通于2014年3月上線，童淵也是2014年4月與韓國(guó)通運(yùn)的合作伙伴。

此外，順豐的國(guó)際化業(yè)務(wù)更加成熟。目前，它已經(jīng)開(kāi)通到美國(guó)、澳大利亞、韓國(guó)、日本、新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、越南等 。寄往亞洲 的快遞通常在2-3天內(nèi)送達(dá)。

優(yōu)勢(shì)：速度更快，收費(fèi)比國(guó)際四大快遞巨頭小，EMS在中國(guó)進(jìn)出口才能強(qiáng)。

不利因素:由于不是跨境業(yè)務(wù)專(zhuān)業(yè)，經(jīng)驗(yàn)相對(duì)不足，控制市場(chǎng)的才能有待進(jìn)一步，壟斷的海外市場(chǎng)有限。

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