若更終采取FOB條件成交時(shí)的注意事項(xiàng)：

1、買家派船至港裝貨的時(shí)間應(yīng)在合同中明白規(guī)定，以免賣家貨物已備好或船期遲來，造成貨物耽擱的事情產(chǎn)生。

2、增長保證金比例，下降客戶反叛的可能性。在運(yùn)輸方法讓顧客難以接收的時(shí)候，在付款方法上必定要守住底線，寧可少賺或不做生意，也不要冒賠本的風(fēng)險(xiǎn)。

3、在貿(mào)易合同中買賣雙方商定貨代公司，并不限于一家公司，如承運(yùn)人或提單未在中國交通部備案，則應(yīng)謹(jǐn)嚴(yán)行事。(已備案的提單和承運(yùn)人都是要交保證金的，這樣使提單相對安全。)假如買家非偏執(zhí)于自己的觀點(diǎn)，賣家就要思考風(fēng)險(xiǎn)。認(rèn)可知名船舶公司，保持應(yīng)用船公司提單，盡量避免應(yīng)用指定的境外貨代及其簽發(fā)的提單。

與此同時(shí)，貨主應(yīng)要求我國貨代在國外代理辦理裝運(yùn)港手續(xù)時(shí)出具保函，保證被指定境外貨代支配運(yùn)輸?shù)呢浳镌谶_(dá)到目標(biāo)港后，必需憑信譽(yù)證項(xiàng)下銀行流轉(zhuǎn)的正本提單放貨，否則要承擔(dān)無單放貨的賠償義務(wù)，一旦涌現(xiàn)無單放貨的情形，就必需這樣做。

4、在FOB出口情形下，由于訂艙和交付的責(zé)任是統(tǒng)一的，因此合同必需明白說明托運(yùn)人委托一家貨代或無船承運(yùn)人向船舶公司訂艙，不能將訂艙權(quán)交給買家。必需在提單上的發(fā)貨人(shipper)欄上填上托運(yùn)人(賣家)的姓名。托運(yùn)人掌握了委托訂艙權(quán)，也就掌握了貨物的控制權(quán)。

如買家資信良好，并有轉(zhuǎn)售在途貨物的要求，買家可作為托運(yùn)人。在不懂得買家信譽(yù)的情形下，更好是從安全角度，還是作為托運(yùn)人的賣家。

5、更好應(yīng)用以開證行動受托人的指導(dǎo)提單，這樣能使銀行對貨物權(quán)進(jìn)行嚴(yán)厲的控制，防止無單放貨的風(fēng)險(xiǎn)。

6、投信保，對沖風(fēng)險(xiǎn)。投保人在投保前了解自己不保的 和地域以及黑名單客戶，了解被中信保拒賠的案例，避免雪上加霜。

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