2022年唯品曾發出 表現，自2022年11月下旬開端，品駿快遞將不再承包唯品會電商包裹的快遞業務。

2013年品駿物流在唯品會全資投資下成立，是集專線和海外自營倉等多項物流項目為一體的綜合物流服務商，唯品會曾傾盡巨額投資打造品駿物流，品駿物流的光輝時代擁有東京、首爾等地共有9個海外倉，合計倉儲面積59000平方米。

可是不到十年品駿物流為何會被唯品會擯棄呢？這和唯品會的定位有關，品駿海外自營倉更初的成立，就是為了給唯品會建立海外第一手貨源的招牌，這讓一直有假貨疑云的唯品會迅速的解脫負面形象，提高品牌可信度，在同時代的蘑菇街、聚美優品等電商平臺中脫穎而出，成為海外自營店的代表平臺。而唯品會重返品牌特賣，聚焦核心特賣業務，品駿海外自營倉有著海外自建倉的常見問題，耗資廣大，管理繁瑣等問題，品駿并非唯品會的主力，但是卻消費著唯品會的廣大心力，自然會在施展完自己的作用后被擯棄。

品駿海外自營倉經營收益其實并不差，截止到被唯品會宣布擯棄之前，品駿物流的營業收益一直處于增加趨勢。但是，作為自建物流，品駿整體成本一直過高，日訂單量低，單價成本高且范圍增加難以適應唯品會日益增加的用戶要求。

全部物流系統的管理累贅讓唯品會選擇了溫柔風合作，這一舉動，使唯品會的物流成本直線降低，從品駿海外自營倉中可以發覺，海外自建倉由于從海外倉庫直接發貨可以極大的提高顧客對貨源的信賴度和品牌形象，但是整體的物流自建系統耗資廣大，管理難度、強環節繁瑣，成本費用難以和專業從事物流服務商相比，品牌商或跨境貿易平臺應依據實力選擇自建海外倉，汲取品駿海外自營倉的經驗。

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