歐洲稅改后，對第三方平臺賣家來說，更大的變更就是平臺扣稅，全模式的稅收累贅幾乎把每個賣家都逼到了同一起跑線。

加上平臺提供IOSS號碼，在撤消22歐元免稅政策的背景下，直發小包模式在通關方便和成本控制方面得到了保證；同時，海外倉和直發在稅收成本上也有了更加平等的基本，平臺賣家在物流模式的選擇上有了更大的靈巧性。

TAXEURO(德國一歐會計事務所)的調查顯示，目前，只有海關和稅務局能夠核查IOSS的有效性。依據德國海關的資訊，專門為清關小包裝而設立的申報體系尚未樹立。它將于明年1月15日投入應用。在今年七月一日以后，對于對于大批小包裝的貨物，有很多企業可以通過excel表格提交報關。因此今年海關大概率不會進行大范圍核查，IOSS稅號有被濫用的可能性。

在直發模式下，依照目前各個平臺設計的“IOSS+訂單號+完稅單據”等唯一性機制，或允許以從基本上防止IOSS號碼濫用，避免在短期內被叫停撤消。若逐步過渡到海外倉配模式，稅務維護經驗基本缺少，難以找到切入點和突破口，更缺少與供給商的默契與共鳴，需要審慎調研。

自然，對于平臺賣家來說，更直接的問題，是扣稅后如何保住利潤。價錢上漲是更簡單的辦法，但價錢上漲所造成的一系列連鎖反響，如市場競爭力降低、庫存周改變慢、資金回籠困難等，使得價錢上漲戰略難以實行。要在漲與不漲之間作出一個選擇，或許增強供給鏈高低游企業的合作、精致化運營，才是更好的路徑。

另外，一些品類如戶外用品，家具在備貨階段，采取自產稅號清關，前期墊資壓力很大。若能找到具有成熟經驗，且對外部清關公司具有相對自動權的貨代，對報關數據的規范和通關的順暢性，將有很大幫助。

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