目前，國內大部分跨境電商企業更頭痛的是售后服務，而售后環節的主要問題是退換貨。國內電商平臺可以7天無理由退換貨，這不僅能夠讓消費者信任，還能增長銷量。但是作為跨境電子商務，從目前的國際物流運輸形勢來看，7天內沒有理由退貨、換貨是不現實的。為什么？原因很簡單，物流成本高，及時性差。

不同模式的跨境電商平臺存在著不同的售后服務形式和問題，亞馬遜等外資企業主要涉及國內外法律問題。依據屬地原則，國內法只能對平臺方進行規制，對海外賣家的規制可以參照其屬地法。也有觀點以為，平臺方面的處所性法規應當是主要的。只要在國內平臺上從事經營活動，就必需遵照國內法律，海外賣家也不例外。

這兩種觀點發生的基本原因在于國內外法律制度的分別，這也是退換貨難以實行的基本原因。目前，亞馬遜遵守美國法律，要求買家將商品直接退還給海外賣家，往返郵費和稅費由買家承擔。

保稅倉庫模式以現行海關稅收制度為準。平臺不能將退貨送回保稅倉庫，只能自行搭建退貨倉庫寄存退貨。而且，由于平臺不交稅，而且平臺不能以郵稅的名義交稅，這些商品就不能第二次直接出售。總之，對于買家的體驗，平臺必需承擔廣大的退貨成本和壓力。

直郵退貨可分為兩種情形。在中國境內有保稅倉庫和經營實體的，可以在二次出售的擔保下，將貨物退回國內分公司或保稅倉庫。如果中國沒有保稅倉庫或經營實體，則需要退回。平臺需要決議如何分攤運費、時限、清關等。

現在有影響力的大平臺可以要求所有賣家提供國內退貨渠道，郵費和稅費由買家承擔。這樣，買家的退貨成本就可以下降。但事實上，全部成本都轉移到了賣家身上。總之，到目前為止，受運費和時間成本的限制，跨境進口的中小賣家幾乎沒有機遇自行退換貨。如果你想在這個范疇創造競爭優點，建議與負責這個環節的第三方供給鏈平臺合作。

特別聲明：以上文章內容僅代表作者本人觀點，不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關于作品內容、版權或其它問題請于作品發表后的30日內與ESG跨境電商聯系。