隨著全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的不斷增加和現(xiàn)代物流市場的迅速發(fā)展，框架集裝箱（FLATRACK，簡稱FR）因其唯一無二的靈巧性，在蓬勃發(fā)展的集裝箱物流運(yùn)輸流程中起到了越來越關(guān)鍵的作用。

框架箱，顧名思義，有兩個(gè)明顯特點(diǎn)：

其一是“框”：框架箱是在準(zhǔn)則集裝箱的基本之上去掉了箱頂和側(cè)壁，有的連端壁也去掉，只剩下底板和四個(gè)角柱，突破了傳統(tǒng)集裝箱的封鎖性。

其二是“箱”的特點(diǎn)：框架箱保存了準(zhǔn)則集裝箱的基本特點(diǎn)即：尺碼準(zhǔn)則。

其尺碼與準(zhǔn)則集裝箱相差無幾：

20’FR為5.727M*2.35M*1.95M，

40’FR為11.65M*2.35M*1.95M，

這樣大大便捷了框架箱在大型集裝箱船上的裝卸作業(yè)。

框架集裝箱的三大特征：

1，裝箱操作的高度靈巧性。

框架集裝箱更大的一個(gè)特征就是突破了傳統(tǒng)集裝箱的裝貨限制。傳統(tǒng)集裝箱只能打開箱門進(jìn)行裝卸作業(yè)，而框架箱可以實(shí)現(xiàn)多角度裝貨，從側(cè)面，上面進(jìn)行裝卸。

裝卸完成之后將四周圍的框架鎖住固定，就完成裝載了。這也是框架集裝箱更容易讓人辨認(rèn)出來的一個(gè)特征。

2，合適超重，超限物品的裝載。

框架集裝箱的底部應(yīng)用的是超厚的鋼材制成，可以蒙受很重的物品重量，所以不管是運(yùn)輸鋼材這樣的重量級(jí)物品還是其他過大過重的貨品，都可以應(yīng)用框架集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸，而且在裝卸的時(shí)候都是平行進(jìn)行裝載，節(jié)儉裝載力量的同時(shí)也可以節(jié)儉搬運(yùn)工人的數(shù)目。

框架集裝箱能夠滿足超重超寬物體的運(yùn)輸要求，能夠包容各種大型的鋼材或汽車及各種大型重金屬配件等的運(yùn)輸，盡管空間規(guī)模大但不會(huì)影響裝載物品的品質(zhì)。
　　3，突破了準(zhǔn)則集裝箱與散貨運(yùn)輸?shù)慕缇€，集二者運(yùn)輸好處于一身。

相較于散貨運(yùn)輸?shù)难b卸慢，效力低，班期少，航程長，框架集裝箱運(yùn)輸具備現(xiàn)代集裝箱運(yùn)輸?shù)暮锰帲汗潭ò嗥冢潭⊕炜扛劭诘?，船期快的好處；相較于傳統(tǒng)集裝箱體積受限，重量受限等方面，框架集裝箱可以滿足體積宏大，重量廣大的大件貨物的運(yùn)輸要求，大大為客人節(jié)儉了時(shí)間成本和運(yùn)輸成本。

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