近期跨境電商行業更大的新聞，非“美國退出萬國郵政聯盟”莫屬。若美國“退群”，對出口美國的跨境電商無疑會發生很大影響。也就是說，目前美國退出萬國郵政還未生效，在會談未完成前，跨境電商將持續沿用本來的運費政策。對于跨境電商而言，做出具備競爭力的產品，打造商家品牌，造就客戶的忠實度，仍是重中之重。

萬國郵政聯盟有192個會員國，他們分為三等：Tier1、Tier2、Tier3。

Tier1的發達 要給Tier3的發展中 的終端費予以優惠。美國就屬于Tier1，中國屬于Tier3。

據CNBC報道，美國給發自中國的郵政小包提供了40%－70%的優惠，網購產品從中國寄到美國的郵費，比相同產品在美國國內郵寄費用低一大截。

正是這個聯盟，增進了全球貨物的流通，推進著跨境電商行業的蓬勃發展。若美國“退群”，對出口美國的跨境電商無疑會發生很大影響。對此，行業專家給出了一些專業預測，以讓賣家們知曉形勢提前應對。

01、還有一年緩沖時間

關于美國退出萬國郵政的完全新聞是——美國國務院將向萬國郵政聯盟發函通知美國的決議，未來一年內，美國將在萬國郵政聯盟內部就新規則進行雙邊或多邊會談；如不能達成協定，美國將退出萬國郵政聯盟。

也就是說，目前美國退出萬國郵政還未生效，在會談未完成前，跨境電商將持續沿用本來的運費政策。

那么至少，即將到來的2018年底旺季還不會受到太大影響。對未來的擔心在所難免，但目前的頭等要事仍是積極為今年旺季出售做預備。

02、其他發達 可能也會思考退出

美國退出聯盟，可能會引發其他發達 的效仿。因為他們與美國一樣，每年為運費補助了大批資金。

從中國進口商品，不僅拿不到稅收，還需要補助運費，同時本國就業也會受到影響。

這樣的局勢，更終可能會導致一些發達 退出萬國郵聯，自己設定費率。

03、樹立海外倉，可行嗎？

相比直郵，海外倉需要更精準地預測貨物儲量。海外倉的商品一般都價錢更高、體積更大等，其存貨周轉率也會更低。

幾家主要出口跨境電商的存貨周轉天數（來自：各自財報）

貨物積存，以及樹立海外倉消費的大批資金，對中小賣家而言都是不小的壓力。除此之外，業內專家孫劍巍指出海外倉模式的硬傷：關稅。海外倉無法享受美國800美元以下單件商品免稅的福利。

對于發展到必定范圍，擁有固定出售量與較多資金的賣家，可以思考海外倉。

04、另一個可行之路——專線物流

孫劍巍坦言，美國退群對美國專線跨境物流企業是利好的，USPS本身價錢是標桿，當其運費大幅度上漲之后，物流企業就有了生存空間。

“專線的物流運費雖然比美國郵政高出很多，但實際上如果只是集中在紐約等大的城市，不必定高，因為能到達必定的范圍效應。”他說。

對于在國內用空運、國際快遞服務發貨到美國的貨物，清關完畢后，轉USPS進行派送，可能會帶來更多的貨物和商機。這種貨轉郵、快遞轉郵，本身的特征就是要同郵政跟上速度，滿足賣家的要求，往往價錢會對比高，但優點體現在速度上。

05、品牌化品質化，仍是要點

此次美國“退群”，影響更大的便是靠低價走量的賣家。商品競爭力低，依附價錢來吸引購置，一旦價錢優點盡失，便會受到直接打擊。

對于跨境電商而言，做出具備競爭力的產品，打造商家品牌，造就客戶的忠實度，仍是重中之重。

打磨“中國智造”或“中國質造”的核心產品，通過推廣營銷來打造品牌，已是成功賣家的必經之路。寒冬將至，未雨綢繆不嫌早。

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