專線

可以跟蹤包裹到某個(gè) 或地域的快遞公司的自主路線，如俄羅斯、中東、美國(guó)、澳大利亞。以100克或500克為一個(gè)單位，按具體線路收費(fèi)。依據(jù)具體的 和地域來(lái)斷定達(dá)到時(shí)間的話，一般可以在4~7個(gè)工作日達(dá)到。

國(guó)際航空包郵

各種物流方法中更廉價(jià)的。小包的重量小于2kg，首重續(xù)重為100g，大包小于30kg需要另外掛號(hào)，首重續(xù)重為1kg掛號(hào)件一般能查到出境記錄，部分 可查到派送信息，通達(dá)全球大多數(shù) 地域，220個(gè) 基本能到。不計(jì)燃油費(fèi)和體積但時(shí)效不穩(wěn)固。

FedEx

值得注意的是，出口到歐盟、中東、非洲等 的電器商品包裹需要提供發(fā)票，在此流程中需要如實(shí)申報(bào)包裹的價(jià)值，一般發(fā)票可以與箱子一起發(fā)送到倉(cāng)庫(kù)。

SFExpress

順豐國(guó)際快遞,目前在香港、澳門和臺(tái)灣客戶的快遞平臺(tái)上可以設(shè)置這樣的運(yùn)輸模式,應(yīng)用首重和續(xù)重的收費(fèi)辦法,不收其他費(fèi)用。

TOLL

澳大利亞、泰國(guó)和越南等亞洲 的價(jià)錢較高，包含基本貨運(yùn)和燃料附加費(fèi)，在澳大利亞、緬甸、馬來(lái)西亞和尼泊爾的偏遠(yuǎn)地域可能有附加費(fèi)。貨物首重續(xù)重均為0.5kg，對(duì)包裹的重量限制為15kg。體積重量超過(guò)實(shí)際重量需依照體積重量計(jì)費(fèi)，體積重量的算法為長(zhǎng)*寬*高/5000（單位：cm）。提供物流跟蹤服務(wù)，查詢網(wǎng)址：http//tollglobalexpress.com。

Aramex中東快線

單件重量30kg，包裹更大規(guī)格:280*50*50(cm)，申報(bào)價(jià)值不超過(guò)USD2500。重量費(fèi)用是將實(shí)際的重量和體積重量進(jìn)行對(duì)比，取重量較大一方征收(體積重量的盤算方法是長(zhǎng)*寬*高cm/5000=kg)。不接收電池、仿牌、仿產(chǎn)地物品及違禁品。值得注意的是，申請(qǐng)時(shí)間是上午10點(diǎn)，星期天不發(fā)貨。

賣家設(shè)置物流注意事項(xiàng)

隨著速賣通平臺(tái)的發(fā)展，在線發(fā)貨量的增長(zhǎng)，用戶在訂單申報(bào)金額的填寫中存在著很多不規(guī)范行動(dòng)。平臺(tái)用戶的貨物價(jià)值虛報(bào)、低報(bào)行動(dòng)嚴(yán)重影響了平臺(tái)上發(fā)貨的國(guó)際快遞渠道，也給用戶的在線發(fā)貨帶來(lái)了許多不便和危險(xiǎn)。平臺(tái)建議出售者在網(wǎng)上發(fā)貨預(yù)報(bào)中填寫“申報(bào)金額”時(shí)按原樣申報(bào)產(chǎn)品金額。因虛報(bào)或低報(bào)而產(chǎn)生貨物停運(yùn)、報(bào)關(guān)耽擱、海關(guān)強(qiáng)迫撤銷等情形的，賣方因此產(chǎn)生的一切損失包裹損失，各快遞公司依據(jù)包裹的申報(bào)金額進(jìn)行賠償，賣方因此承擔(dān)部分損失，賠償可在線查看各快遞公司的詳細(xì)規(guī)定，更終驗(yàn)證采購(gòu)訂單有貨物價(jià)值虛報(bào)或低報(bào)行動(dòng)的，平臺(tái)保存追究義務(wù)的權(quán)力，或停滯向賣方提供物流服務(wù)

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