“跨境電商物流”的發(fā)展契機(jī)，讓很多國內(nèi)企業(yè)瞄準(zhǔn)了這一物風(fēng)行業(yè)發(fā)展新機(jī)會(huì)。

近些年，跨境電商是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱門之一。面對(duì)全球貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)加劇的局勢(shì)，我國跨境電商卻逆勢(shì)高速增加，業(yè)務(wù)從單純低端產(chǎn)品出口拓展到服務(wù)和品牌的輸出以及海外優(yōu)質(zhì)商品的進(jìn)口，這些發(fā)展成果都有助于我國在國際貿(mào)易中掌握更大的自動(dòng)性和話語權(quán)。在這樣的大背景下，中國物流業(yè)也借助跨境電商良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)進(jìn)入全球布局、服務(wù)升級(jí)的新階段。

跨境電商物流要求興旺跨境電商是指分屬不同關(guān)境的交易主體，通過電子商務(wù)交易平臺(tái)完成跨關(guān)境的商品買賣貿(mào)易方法。跨境電商更初專指針對(duì)個(gè)人終端消費(fèi)者的商品交易方法，即C2C或B2C。中國的跨境電商分為出口和進(jìn)口兩個(gè)部分，其中跨境電商出口主要指外貿(mào)B2C，而跨境電商進(jìn)口主要就是寬大消費(fèi)者俗稱的“海淘”。

跨境電商是隨著電子商務(wù)的發(fā)展而興起的。1999年阿里巴巴公司成立，2003年eBay通過收購易趣網(wǎng)進(jìn)入中國市場(chǎng)，2004年亞馬遜收購中文網(wǎng)站卓越網(wǎng)進(jìn)入中國市場(chǎng)。中國的跨境電商出口大體就興起于那個(gè)時(shí)間段。在這些知名電商企業(yè)中，亞馬遜始終是典范的B2C模式；2007年，eBay.cn（eBay中國）上線，這是eBay在中國市場(chǎng)主營外貿(mào)方法的B2C跨境電商；2010年阿里巴巴旗下B2C平臺(tái)速賣通上線，業(yè)務(wù)增加迅猛。

跨境電商進(jìn)口興起時(shí)間和跨境電商出口時(shí)間大體相同，但是更初的范圍很小，近幾年之所以進(jìn)入火熱階段，主要原因是隨著我國越來越開放，國內(nèi)消費(fèi)者的眼界越來越開闊，對(duì)國外品牌商品的了解水平越來越高；再加上前幾年中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)良好，人民幣升值購置力加強(qiáng)，都使得國內(nèi)消費(fèi)者有意愿和有才能通過海淘購置國外優(yōu)質(zhì)商品。

依據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研討院發(fā)表的《跨境電商產(chǎn)業(yè)園發(fā)展模式與產(chǎn)業(yè)整體計(jì)劃研討報(bào)告》數(shù)據(jù)，2017年我國進(jìn)出口貿(mào)易總額達(dá)27.79萬億元，同比增加14%，為六年來首次實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增加。我國2017年跨境電商交易額到達(dá)7.5萬億元，同比增加19%；到2018年，我國跨境電商交易額到達(dá)8.8萬億元，同比增加17.3；預(yù)計(jì)到2022年我國跨境電商交易額將到達(dá)12萬億元，三年復(fù)合增加率為16.45%，滲透率達(dá)37.6%，未來跨境電商發(fā)展市場(chǎng)空間廣大。管理顧問公司埃森哲（Accenture）預(yù)估全球B2C跨境電商營業(yè)額將于2022年到達(dá)近1萬億美元，年均增加高達(dá)27%；全球跨境B2C電商消費(fèi)者總數(shù)也將超過9億人，年均增幅超過21%，中國事其中更大的市場(chǎng)。

隨同跨境電商業(yè)務(wù)的發(fā)展，我國的跨境電商物流也進(jìn)入高速發(fā)展階段。華經(jīng)咨詢斷定：跨境出口B2C對(duì)應(yīng)的零售出口物流將是其中增速較快的細(xì)分范疇：

（1）要求上升、市場(chǎng)空間較大。海外電商龍頭、國際化本土電商與海外新興移動(dòng)電商均對(duì)國內(nèi)商品要求增長(zhǎng)；

（2）跨境零售物流對(duì)時(shí)效性、可追蹤性要求增長(zhǎng)，國際專線、海外倉對(duì)傳統(tǒng)郵政包裹和國際快遞形成彌補(bǔ)，國內(nèi)傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，有效拉動(dòng)國內(nèi)出口電商的發(fā)展。

跨境電商物流服務(wù)發(fā)展示狀跨境電商交易，不管是商品的進(jìn)口還是出口，都需要依附物流體系完成商品的交付能力夠?qū)崿F(xiàn)交易。目前，跨境電商物流服務(wù)主要依據(jù)運(yùn)輸模式分類，包含：國際郵政體系、國際快遞體系、專線物流。國際郵政包裹服務(wù)模式的郵政網(wǎng)絡(luò)基本籠罩全球，比其他任何物流渠道都要廣。這主要得益于萬國郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織（KPG）。據(jù)不完整統(tǒng)計(jì)，中國出口跨境電商70%的包裹都是通過郵政體系投遞，其中中國郵政占領(lǐng)50%左右；國際快遞物流服務(wù)主要被四大商業(yè)快遞巨頭操縱，即DHL、TNT、FedEx和UPS。這些國際快遞商通過自建的全球網(wǎng)絡(luò)，利用壯大的IT體系和遍布世界各地的本地化服務(wù)，為網(wǎng)購中國產(chǎn)品的海外用戶和國內(nèi)的海淘用戶提供物流投遞服務(wù)。國際快遞的服務(wù)優(yōu)質(zhì)但價(jià)錢不菲。目前，國內(nèi)快遞公司也有所布局，致力于在跨境電商物流市場(chǎng)有所作為；跨境專線物流一般是通過航空包艙方法將貨物運(yùn)輸?shù)絿猓偻ㄟ^當(dāng)?shù)睾献鞯奈锪鞴具M(jìn)行目標(biāo)地派送。專線物流的優(yōu)點(diǎn)在于其能夠集中大量量到某一特定 或地域的貨物，通過范圍效應(yīng)下降成本。因此，其價(jià)錢一般比商業(yè)快遞低。在時(shí)效上，專線物流稍慢于商業(yè)快遞，但比郵政包裹快很多。

近年來，跨境電商物流更大的變更在于海外倉物流服務(wù)模式的興起。傳統(tǒng)的跨境電商貿(mào)易，是賣家收到買家訂單后，再通過物流服務(wù)將商品投遞至買家手里。而海外倉模式的涌現(xiàn)相似于國內(nèi)零售的前置倉服務(wù)，將未銷售的商品提前布局至更靠近境外消費(fèi)者的海外倉庫，接到訂單后由海外倉庫直接發(fā)貨給買家，這樣使得跨境的貿(mào)易服務(wù)在投遞時(shí)效和售后服務(wù)等方面都能到達(dá)當(dāng)?shù)爻鍪弁瘸潭取?duì)于大型的跨境電商來說，自建海外倉儲(chǔ)物流可以幫助跨境電商賣家提高購物體驗(yàn)并下降物流費(fèi)用。依據(jù)eBay市場(chǎng)調(diào)研，在全球市場(chǎng)，目前月銷50萬美元以上的跨境電商大賣家中，55%的想自建海外倉儲(chǔ)物流；月銷百萬美元以上的賣家中，這一比例甚至到達(dá)69%。自建海外倉儲(chǔ)物流的優(yōu)勢(shì)是能夠較為靈巧地調(diào)整經(jīng)營范圍，加上企業(yè)基于自身業(yè)務(wù)統(tǒng)一開發(fā)的國內(nèi)和境外的物流倉儲(chǔ)信息化體系，使得國內(nèi)國外業(yè)務(wù)之間的連接較為順暢，且效力高、出錯(cuò)率低。2017年3月，在《 工作報(bào)告》中，“跨境電商”作為 工作要點(diǎn)被要點(diǎn)提出，同時(shí)被提及的還有“海外倉”，如“要勉勵(lì)商業(yè)模式創(chuàng)新。擴(kuò)展跨境電子商務(wù)試點(diǎn)，支撐企業(yè)建設(shè)一批出口產(chǎn)品‘海外倉’，增進(jìn)外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)發(fā)展。”同樣的道理，在跨境電商進(jìn)口業(yè)務(wù)中，在國內(nèi)設(shè)置倉庫，同樣能夠提高境外電商在國內(nèi)的物流服務(wù)程度。尤其是通過在國內(nèi)自貿(mào)區(qū)設(shè)置倉儲(chǔ)物流中心，既能夠避免出售前的關(guān)稅，又能夠提高物流服務(wù)時(shí)效和程度。

中國電商及物流企業(yè)拓展全球物流網(wǎng)絡(luò)跨境電商買賣雙方距離遠(yuǎn)，對(duì)于物流服務(wù)的時(shí)效、安全要求更高，這就要求服務(wù)跨境電商業(yè)務(wù)的物流服務(wù)商具有籠罩完美的物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)，先進(jìn)的監(jiān)控系統(tǒng)和技術(shù)；跨境電商物流服務(wù)與普通物流服務(wù)相比，涉及海關(guān)清關(guān)服務(wù)，這就要求物流服務(wù)商對(duì)各個(gè) 海關(guān)的進(jìn)出口法律政策有著透辟的懂得，能夠幫助客戶規(guī)避政策和法律風(fēng)險(xiǎn)；跨境電商物流服務(wù)環(huán)節(jié)多，尤其是涌現(xiàn)海外倉服務(wù)模式之后，物流服務(wù)的環(huán)節(jié)和過程更加繁瑣，這就要求跨境電商物流服務(wù)商要具備一體化的運(yùn)作才能，使跨境物流服務(wù)走向供給鏈服務(wù)、走向平臺(tái)化服務(wù)。

在全球物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上面，中國物流服務(wù)商起步較晚，但是近些年發(fā)展快速。尤其是隨著高端戰(zhàn)略“一帶一路”的推動(dòng)，給我國物流基本設(shè)施建設(shè)和全球布局帶來重大機(jī)會(huì)。據(jù)商務(wù)部披露，2017年我國與沿線 貿(mào)易額7.4萬億元人民幣，同比增加17.8%，增速高于全國外貿(mào)增速3.6個(gè)百分點(diǎn)。“一帶一路”建設(shè)已進(jìn)入全面務(wù)實(shí)合作的新階段，經(jīng)貿(mào)合作取得顯著成效。而環(huán)繞“一帶一路”戰(zhàn)略，中國企業(yè)正在積極布局。在物流基本設(shè)施和全球網(wǎng)點(diǎn)布局方面，大型央企早已行為。以中遠(yuǎn)海運(yùn)為例，該公司已在希臘、瓜達(dá)爾港等全球物流節(jié)點(diǎn)布局關(guān)鍵項(xiàng)目。這些項(xiàng)目標(biāo)實(shí)行，無疑將提高中國物流企業(yè)在全球供給鏈系統(tǒng)中的掌控力和競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，隨著我國近些年電子商務(wù)行業(yè)迅猛發(fā)展，大型電子商務(wù)公司實(shí)力強(qiáng)大，開端積極布局全球物流網(wǎng)絡(luò)。以阿里旗下菜鳥公司為例。該公司自2013年成立以來，用5年時(shí)間構(gòu)建了一張遍及全球的物流網(wǎng)絡(luò)。在全球，菜鳥通過與32家主要航空公司合作，可以飛抵全球40多個(gè) 和地域，并通過合作伙伴網(wǎng)絡(luò)服務(wù)224個(gè) 和地域的消費(fèi)者，把中國到主要 的跨境物流時(shí)效從平均70天提高到了10天以內(nèi)。菜鳥于今年5月份宣布了一項(xiàng)未來將在全球多地樹立高端物流樞紐的計(jì)劃，全球首批物流樞紐包含杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日五大城市。菜鳥總裁萬霖表現(xiàn)，這些高端物流樞紐不同于一般物流基地，將施展地緣與技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，服務(wù)全球主要市場(chǎng)，打造全球端到端的供給鏈解決計(jì)劃。

再如京東。2018年6月，京東集團(tuán)和谷歌宣布，谷歌將以5.5億美元現(xiàn)金投資京東，雙方將結(jié)成普遍的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。而在宣布獲得谷歌投資之后，京東集團(tuán)首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東發(fā)表內(nèi)部信宣布了京東物流的新目的。明確了京東未來10年的國際化方向，即以物流打頭陣的供給鏈服務(wù)全球化，實(shí)現(xiàn)48小時(shí)中國通達(dá)全球。與此同時(shí)，京東物流官方宣布了落處所案：以全球智慧供給鏈基本網(wǎng)絡(luò)為藍(lán)圖，以搭建830雙通全球網(wǎng)絡(luò)、十大供給鏈科技輸出、五大全鏈條數(shù)字化賦能為方向，實(shí)現(xiàn)基本設(shè)施建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、科技成果，在全球落地開花。數(shù)據(jù)顯示，此前依托京東物流全球供給鏈系統(tǒng)，今年“6·18”期間海外訂單量同比增加375%。

具備空運(yùn)貨代和跨境電商配送優(yōu)點(diǎn)的物流商有望突起。跨境零售物流涉及通關(guān)，而國內(nèi)有大批供給鏈企業(yè)長(zhǎng)期提供進(jìn)出口企業(yè)報(bào)關(guān)、保稅倉儲(chǔ)等服務(wù)，具備發(fā)展跨境電商服務(wù)才能。貨運(yùn)代理行業(yè)是貨主與承運(yùn)人之間的中介角色，由于國際海運(yùn)、航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)力格式相對(duì)穩(wěn)固，但前端客戶對(duì)貨物時(shí)效、線路、信息化水平、操作過程以及合作方均有不同要求，這為隨同國內(nèi)外貿(mào)發(fā)展起來的貨代行業(yè)提供了新的機(jī)會(huì)。基于三個(gè)邏輯，跨境電商物風(fēng)行業(yè)將涌現(xiàn)以下幾點(diǎn)變更：

（1）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)劇烈，運(yùn)力采購集中化要求提高；

（2）信息化水平要求明顯增長(zhǎng)，中小型企業(yè)對(duì)接難度提高；

（3）電商客戶B2C占比提高，客戶體量逐漸進(jìn)一步，對(duì)貨代企業(yè)整體服務(wù)要求也將有所提高，上市的大型貨代企業(yè)將在要求的轉(zhuǎn)型升級(jí)中獲得更多機(jī)會(huì)。

配套企業(yè)將隨中國物流企業(yè)共同出海跨境電子商務(wù)需要的不僅僅是單純的物流服務(wù)，而是需要涉及到供給鏈的一整套解決計(jì)劃。在這樣的背景下，一批和跨境物流運(yùn)作有關(guān)的服務(wù)企業(yè)，也隨同著中國跨境電商和跨境物流的強(qiáng)大而成長(zhǎng)。

隨同跨境電商成長(zhǎng)發(fā)展的有信息平臺(tái)類企業(yè)。對(duì)于跨境電商的業(yè)務(wù)，還沒有全國統(tǒng)一的信息體系進(jìn)行支持，但是個(gè)別區(qū)域自身已經(jīng)搭建了相關(guān)的信息管理和服務(wù)平臺(tái)。如上海電子口岸所構(gòu)建的官方跨境電商服務(wù)平臺(tái)——“跨境通”。該交易平臺(tái)不僅與物流企業(yè)、支付企業(yè)、倉儲(chǔ)服務(wù)企業(yè)等進(jìn)行信息對(duì)接，還依托于電子口岸信息平臺(tái)，通過對(duì)接公共信息服務(wù)平臺(tái)，與稅務(wù)、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等部門進(jìn)行信息共享。這使得消費(fèi)者通過這個(gè)平臺(tái)購置跨境商品后，該平臺(tái)能夠?qū)γ繕涌缇成唐愤M(jìn)行即時(shí)追蹤，讓消費(fèi)者可以即時(shí)獲取商品定位、檢驗(yàn)、通關(guān)、稅收等信息，讓跨境交易更加透明化和公開化。很多做跨境電商物流服務(wù)的企業(yè)都自主研發(fā)了相關(guān)的信息服務(wù)體系，支撐一鍵下單實(shí)時(shí)跟進(jìn)貨物動(dòng)態(tài)，完美的客戶訂單管理過程和大數(shù)據(jù)整理功能，實(shí)現(xiàn)了從客戶下單到后端配送的無縫對(duì)接。不僅如此，還有服務(wù)商在體系中整合了更多服務(wù)功能，如為有特定要求的賣家提供專業(yè)的合規(guī)審核、便捷的退貨換標(biāo)及客戶自提等增值服務(wù),滿足其個(gè)性化要求。

跨境電商物流還帶動(dòng)了新信息技術(shù)的使用，例如區(qū)塊鏈技術(shù)在跨境電商中的使用。傳統(tǒng)方法下，信息只對(duì)接給一個(gè)記賬中心，從技術(shù)的角度來講信息是可以被改動(dòng)的。有了區(qū)塊鏈以后，所有信息一旦記錄到區(qū)塊鏈上就無法更改，并且信息記錄不止提供技術(shù)一方有，品牌商、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、 監(jiān)管部門等也有，消費(fèi)者購置商品之后就能看到完全的信息鏈。區(qū)塊鏈技術(shù)使用案例，如跨境電商互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)科技公司——豆沙包科技（上海）有限公司，成立于2016年，主要為跨境電商生態(tài)圈提供風(fēng)險(xiǎn)保障基本服務(wù)，從跨境進(jìn)口的海淘切入市場(chǎng)，籠罩電商平臺(tái)、物流、供給鏈及消費(fèi)者售后等跨境電商全鏈條。2018年6月，豆沙包攜手保險(xiǎn)公司與意大利NIHAO集團(tuán)合作的區(qū)塊鏈溯源+正品保證險(xiǎn)領(lǐng)先發(fā)表了 品區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)，這表明豆沙包提供的區(qū)塊鏈技術(shù)服務(wù)被品牌方認(rèn)可，從技術(shù)層面幫助品牌方構(gòu)建信賴屏障。

跨境電商和物流還帶動(dòng)了供給鏈金融的發(fā)展。金融服務(wù)是跨境電商發(fā)展不可或缺的關(guān)鍵因素,而且傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)（如銀行、保險(xiǎn)公司等）仍然是相關(guān)金融服務(wù)的核心力氣。EDI（電子數(shù)據(jù)交換）電子商務(wù)發(fā)展離不開SWIFT（銀行結(jié)算體系）支撐的國際支付系統(tǒng)，國際間資金跨境流動(dòng)和電子信譽(yù)證保函的應(yīng)用資金流和貿(mào)易流物流高度匹配。除了傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)，越來越多的相關(guān)企業(yè)將服務(wù)拓展至供給鏈金融范疇。如知名物流服務(wù)公司羅賓遜，在今年6月就進(jìn)行了跨境電商物流產(chǎn)品線上收款的試運(yùn)行，而現(xiàn)在此項(xiàng)功能已正式開通。該功能便利跨境電商賣家從其線上收款賬戶直接將運(yùn)費(fèi)轉(zhuǎn)至羅賓遜，更大水平地為賣家提供方便；跨境支付技術(shù)服務(wù)商“空中云匯”（Airwallex），主要聯(lián)合換匯和支付，為中小企業(yè)的小額、高頻跨境支付要求提供一站式的解決計(jì)劃。該公司在今年7月份宣布獲得8000萬美元B輪融資，該輪融資由騰訊產(chǎn)業(yè)共贏基金、紅杉資本中國領(lǐng)投，高瓴資本、維港投資（HorizonsVentures）和印尼更大零售銀行BCA旗下CentralCapitalVentura跟投。截至目前，空中云匯總?cè)谫Y金額達(dá)1.02億美元。

總的來說，跨境電商的飛速發(fā)展，給中國物流企業(yè)帶來了一個(gè)更遼闊的市場(chǎng)和更多更繁瑣的服務(wù)場(chǎng)景，挑戰(zhàn)在所難免，但是機(jī)會(huì)也正在眼前。

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