中東海外倉(cāng)發(fā)貨后當(dāng)?shù)匚锪魍淄逗炇蘸?，客戶可以在體系中申請(qǐng)?zhí)崛∝浛睿w系主動(dòng)扣除手續(xù)費(fèi)。而中東海外倉(cāng)的全部過(guò)程已實(shí)現(xiàn)全面籠罩，每種貨物在每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)進(jìn)行掃描，同時(shí)，每個(gè)快遞員手中都會(huì)配備掃描裝備，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控，即使遇到客戶謝絕收單，體系也會(huì)做出掃描及原因解釋。

更近幾年，中東本土電商產(chǎn)生了很大變更，Souq已經(jīng)被納入亞馬遜全球電商版圖，現(xiàn)已經(jīng)由亞馬遜在全球1統(tǒng)一招商。而新興的本土化平臺(tái)也成立不久，很多跨境賣家借助著這一股風(fēng)潮，開(kāi)端參加中東電商平臺(tái)發(fā)展的大軍。

但對(duì)于從來(lái)沒(méi)有在中東方面操作的海外倉(cāng)經(jīng)驗(yàn)的賣家來(lái)說(shuō)，思維模式的改變僅僅是第一步，在認(rèn)清海外倉(cāng)的優(yōu)點(diǎn)以及未來(lái)中東跨境貿(mào)易的趨勢(shì)之后，如何踏出中東海外倉(cāng)業(yè)務(wù)的第一步，如何去選擇也成很多跨境賣家推敲的難點(diǎn)。

作為中東海外倉(cāng)儲(chǔ)的物流企業(yè)也是如雨后春筍紛紜突起，打進(jìn)本土發(fā)展物流還是需要必定才能的。像中東本地客戶的消費(fèi)習(xí)慣、用戶地址不清晰，本地快遞員效力較低都將導(dǎo)致海外物流成本較高。所以，中東海外倉(cāng)服務(wù)其實(shí)承擔(dān)了不只是物流的功能，還有支付的功能。

中東80%以上的客戶會(huì)選擇貨到付款，所以在把商品投遞給客戶的同時(shí)要把錢收回來(lái)?，F(xiàn)在有很多 的買家網(wǎng)購(gòu)選擇貨到付款方法，例如東南亞的越南、泰國(guó)、印度尼西亞，中東的阿聯(lián)酋、沙特和科威特等 。如果在這些 樹(shù)立海外倉(cāng)就需要具備COD貨到付款功能。中東海外倉(cāng)發(fā)貨后當(dāng)?shù)匚锪魍淄逗炇蘸?，客戶可以在體系中申請(qǐng)?zhí)崛∝浛?，體系主動(dòng)扣除手續(xù)費(fèi)。

對(duì)于跨境電商來(lái)說(shuō)，其中關(guān)鍵一點(diǎn)是保證物流的時(shí)效性，其必要性不言而喻，因?yàn)檫@直接關(guān)系到消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)以及消費(fèi)者對(duì)電商平臺(tái)的信賴。體系從裝貨、到運(yùn)輸，再到清關(guān)，更后從迪拜、或者是沙特倉(cāng)庫(kù)派件的每個(gè)過(guò)程，都在周密的監(jiān)控之中。這樣的話，一旦哪個(gè)配送環(huán)節(jié)涌現(xiàn)問(wèn)題，就可以第一時(shí)間反饋和處置，這也是保證時(shí)效性和客戶體驗(yàn)的一個(gè)有效手段。

商品在運(yùn)輸派送的流程中，難免會(huì)涌現(xiàn)貨物損失，這也是跨境電商的一個(gè)痛點(diǎn)。中東地域?qū)Ρ忍貏e一些，對(duì)時(shí)間觀念較弱，派送率和工作效力也相對(duì)較低，一般在分揀流程涌現(xiàn)損失的現(xiàn)象，還有是退貨易損失。而中東海外倉(cāng)的全部過(guò)程已實(shí)現(xiàn)全面籠罩，每種貨物在每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)進(jìn)行掃描，同時(shí)，每個(gè)快遞員手中都會(huì)配備掃描裝備，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控，即使遇到客戶謝絕收單，體系也會(huì)做出掃描及原因解釋。就算貨物一時(shí)找不到，體系也可以通過(guò)現(xiàn)有的物流體系和軌跡跟蹤找回來(lái)。

對(duì)于賣家怎么選擇中東海外倉(cāng)就為大家分享到這里，總的來(lái)說(shuō)，選擇什么樣的中東海外倉(cāng)，還是要看外貿(mào)賣家的性質(zhì)和需要達(dá)成的目標(biāo)，精耕細(xì)作也是物流企業(yè)需要思考的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展原因之一。

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