DHL、UPS、FEDEX、TNT是國際物流中外貿人經常接觸的四大快遞服務。清關是大多數外國貿易商遇到的一個常見問題。許多外國貿易商可能以為貨運代理會處置所有的通關問題。事實上不是。在從目標地海關到收件人手中的四大快遞服務中，貨運代理可以做的事情“非常少”。今天，讓我們了解一下清關的主要類型。

1.一般是各個快遞公司先代收件人清關

DHL、UPS、FEDEX、TNT、Aramex等快遞公司，因為快遞提供門到門服務，快遞公司通常會先對貨物進行統(tǒng)一報關，而海關快遞公司會因清關而提前支付貨款，并在發(fā)貨時尋找客戶來收取。值得一提的是，巴西和俄羅斯等難以通關的 通常選擇EMS進行郵寄。這背后的原因是國與國之間的郵政體系通關，這在必定水平上避免了海關可能無法通關的問題，是許多貨運代理的選擇。歐洲和美國等市場經濟 法律制度健全，通關順暢，沒有任何問題。時間久了，外貿商可能會以為這是由貨運代理辦理的清關手續(xù)。

2.快遞公司清關，有問題時找收件人協(xié)助

如果涌現任何問題，通常要求客戶確認某些貨物的信息，例如貨物的價值、稅號、授權貨物所需的文件以及收件人的地址信息，這些都是未知的。有這樣的問題相對簡單。通常，只需要一個電話和一封郵件。這種情形有時會導致耽擱，而其他問題通常不會產生。

3.收件人的清關代理清關

有時看到這樣的信息Deliveredtobrokerasrequested——快遞已經交給收件人指定的清關代理人進行清關和交付。這通常是收件人的代理代客戶清關，這時候只需要與收貨人確認貨物是否已經收到。收件人設立代理人幫助其清關通常歸為三點：本國難清關、客戶外貿進出口金額大支配代理省心便捷、以及為保證貨物清關時效專門設立。

4.收件人自己清關

這里指難以通關的 。這種現象廣泛較少，像南美洲的一些 一樣，客戶指定應用聯邦或者是DHL進行投遞。可能的原因是客戶與當地海關關系好，影響力大等原因。

5.貨物不能清關，被退回或者沒收。

當海關以為貨物涉及侵權或假冒允許證時，或者當地 明白制止進口貨物時，通常會產生這種情形。一些貨運代理在交貨前已明白表現，他們不接收任何敏感商品，名牌（需授權）、仿牌，液體，粉末，藥品，貴金屬，活動植物等敏感貨物等。但是有些公司可以支配它，但是價錢稍高，具體操作不詳細，所謂的存在是合理的，原因大抵如此。

清關這一項確切是對比令買家們頭痛的一個點，但遇到困難了也得面對，誰讓這是個必經門檻呢。

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