跨境賣家的貨物運輸，從發貨人到收貨人的運輸流程中，有五個物理程序和兩個文件程序，每次裝運都必需完成。每個程序都有相關的費用，并且必需由某人(通常是托運人或收貨人)解決。

1、出口運輸

第一部分為出口運輸。此項要求貨物由發貨人達到經營地點的運輸。如果裝入的貨物少于集裝箱，則貨運代理的地點始終是一個出口集運中心(原產地倉庫)，那里有自己的人員或指定的代理人。

商品一般是通過公路(通過卡車)、鐵路或聯運的。如贊成托運人負責此部分的運輸，一般由當地運輸公司支配。然而，如果收貨人對此負責，則通常更有意義地應用能夠作為國際運輸的一部分的運輸代理人。

在托運人所在地處置(裝運至卡車)不被視為出口運輸的一部分，因為在貨運代理地點卸載卡車一般不屬于出口運輸的一部分。

2、出口清關

對分開 的每一件貨物，必需通過海關手續能力符合法規要求。通關是一種只有擁有有效海關允許證的公司(即所謂的報關行)能力制訂一項聲明和向當局提交所需文件的交易。

出口商可通過持有效允許證的貨運代理或由貨代委派的代理人辦理。另一種辦法是由發貨人直接指派的海關代理人來執行，這種代理人不必定涉及運輸流程的任何其他部分。

必需在貨物分開原產國之前完成出口清關程序，否則必需在貨物運出原產國之前完成，這通常需要在貨物進入貨運代理原產地倉庫之前完成。

3、原產地處置

原產地處置包含對從原產地倉庫收貨到裝運裝船的所有貨物進行物理處置和檢討。很多不同的當事人在原產地處置下執行了很多程序，但是這些程序都由貨運代理或貨運代理指定的代理人調和并負責。

簡單地說，當收 物后，要進行檢驗(盤點)，計劃裝船，與其它貨物合并，裝在集裝箱中，移到港口，然后裝上船。

盡管更后總是貨運代理人進行原產地處置，但實際上購置貨運代理的人，可由發貨人或收貨人支付。

4、海運

貨代決議選擇一家運輸公司來完成海運，從啟航地點到目標地，以符合裝運要求的時間表。貨代與船運公司簽署了集裝箱運輸合同，托運人和收貨人不會與船運公司進行直接的溝通。

運費更終由發貨人或收貨人承擔。但是，從港口到港口，海運從來就不是全體的運輸費用。各行業征收的附加費用有很多種，如燃料調整系數和貨幣調整系數，這些費用將轉嫁到托運人或收貨人身上。

5、進口清關

通常可在貨物抵達目標地國之前就開端進口通關。在出口清關方面，應編制報關單，連同有關單據一并提交，以便主管機關登記貨物并收取任何關稅。進口商或貨代代理，或收貨人指定的報關行，辦理進口通關手續。

進口清關流程必需在貨物分開目標國保稅區之前完成。一般來說，這是指貨物從目標地倉庫運出貨代或貨運代理之前。

6、目標地處置

需要在目標地裝貨，然后將貨物交給收貨人。簡單地說，目標地處置包含集裝箱從船上轉移到岸上，以及目標倉庫由港口轉移 代。同時也包含卸貨集裝箱和預備供收貨人提貨的貨物。

目標地處置包含多種目標地費用，始終由貨運代理或貨運代理指定的代理人來執行。可向發貨人或收貨人收取費用，但必需在將貨物交給收貨人前全額支付。

同理，如果協定是托運人支付海運費，收貨人則支付目標地費用，實際上就是托運人決議收貨人必需從誰買單。在談到原產地成本時，這樣做可能會使收貨人發生一些不明確因素或意外。

7、進口運輸

運輸的更后一個環節是貨物實際交付給收貨人。可由貨運代理人或收貨人指定的當地運輸公司辦理。

若此部分運輸由托運人支配，則應用也可支配進口運輸的貨運代理通常是有意義的。進口商品通常包含向特定地址的運輸，但不包含用卡車運送貨物，這是收貨人的義務。

以上就是小編整理的跨境賣家的貨物運輸程序及相關費用，希望對你有所幫助。

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