以美國海運DDP(DeliveredDutyPaid,完稅后交付)為例,來看看美國的進口清關。清關辦法一般有兩種:1、以美國收貨人的名義通關。也就是說,美國收貨人(consignee)將POA交給美國的貨代,而美國收貨人...
以美國海運DDP(DeliveredDutyPaid,完稅后交付)為例,來看看美國的進口清關。
清關辦法一般有兩種:
1、以美國收貨人的名義通關。
也就是說,美國收貨人(consignee)將POA交給美國的貨代,而美國收貨人則需要Bond。
2、以托運人名義進行報關。
也就是說,由發貨人向起運港的貨代提供POA,由貨代轉到目標港代理,由美國代理人幫發貨人在美國辦理進口商海關登記號,同時需要發貨人購置Bond。
注意事項:
1、上述兩種清關辦法,不論采用哪一種,均須以一位美國收貨人的稅務號碼(TaxID,也稱為IRSNo.)清關。
2、在美國,無Bond不能清關,不能無稅號清關。
貨代在目標港的清關過程
1、報關報檢
在預備達到港口或達到內陸點5天內,報關行可依據貨物達到時間預備好海關所需的文件,在5天內向海關申請通關。
海上清關將在48小時內通知放行與否,空運將在24小時內通知。一些貨輪在到港海關之前已經決議對其進行檢討。
在貨物達到前,絕大多數內陸點均可預先申報(Pre-Clear),但只有在貨物達到之后(即ARRIVALIT)能力顯示結果。
報關方法有兩種,一種是電子報關,另一種是報關需要審核報關文件。不管用什么辦法,都必需預備數據信息,比如所需的文件。
2、預備報關文件
(1)提單(B/L);
(2)發票(CommercialInvoice);
(3)裝箱單(PackingList);
(4)達到通知書(ArrivalNotice)
(5)如果存在木制包裝,則需要熏蒸證(FumigationCertificate)或非木制包裝聲明(NonWoodPackingStatement)。
3、轉關
如在內陸清關,則需進行海關轉運(cutI.T.---ImmediateTransit)。
必需提供I.T.生效日期(DateIssued).發出地點和暫停地點(PlaceIssuedandEnded)。內陸海關應用I.T.來控制和放行。
4、放貨
(1)以前的ABI體系,船舶公司碼頭直接與海關聯網,也就是說,如果海關在ABI中放行,船東和碼頭都能看見。
如今的AMS中,有幾家大型船舶公司,例如長榮.APL.馬士基.中遠.CSCL等等都有AMS網絡,
這兩家船舶公司和NVOCCAMSFILER都可以同步看到,輪船公司協助船塢體系的同步更新。
(2)碼頭/船公司放貨碼頭與船舶公司樹立聯網,如運費預付,提單又被電放,只要海關一放行,碼頭就主動向卡車公司裝運。
因此,未在起運港收到客戶的運費,千萬不能做船舶公司電放提單。
(3)內陸裝運貨物,由清關后船公司發給一名貨代,當貨主收到該貨品后通知貨主,貨車公司憑此號碼提貨。
該編號要等:
A,貨物達 場,從火車高低來,
B,海關放行后,
C,船公司放行后,能力取到,缺乏的就是貨物。
因此,來自內陸的貨物需要很長時間追蹤,直到達到裝運商收到PICKUP為止。
以上就是小編整理的美國進口清關的方法及全部過程,希望對你有所幫助。
特別聲明:以上文章內容僅代表作者本人觀點,不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關于作品內容、版權或其它問題請于作品發表后的30日內與ESG跨境電商聯系。
二維碼加載中...
使用微信掃一掃登錄
使用賬號密碼登錄
平臺顧問
微信掃一掃
馬上聯系在線顧問
小程序
ESG跨境小程序
手機入駐更便捷
返回頂部