隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及與發(fā)展,電子商務(wù)的涌現(xiàn)徹底轉(zhuǎn)變了人們傳統(tǒng)的花費(fèi)方法,近幾年跨境電商是一大風(fēng)口,海外宏大的花費(fèi)市場(chǎng)吸引了眾多國(guó)內(nèi)商家的入駐,對(duì)于跨境電商業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō),物流是非常關(guān)...
隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及與發(fā)展,電子商務(wù)的涌現(xiàn)徹底轉(zhuǎn)變了人們傳統(tǒng)的消費(fèi)方法,近幾年跨境電商是一大風(fēng)口,海外宏大的消費(fèi)市場(chǎng)吸引了眾多國(guó)內(nèi)商家的入駐,對(duì)于跨境電商業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō),物流是非常關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié),那么今天小編就來(lái)為大家分享一些關(guān)于跨境電商物流模式的類型,希望對(duì)你有所幫助。
跨境電商物流主要模式
一、國(guó)際小包和國(guó)際快遞。
據(jù)不完整統(tǒng)計(jì),中國(guó)跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包裹都通過(guò)郵政體系投遞,其中中國(guó)郵政占領(lǐng)50%左右的份額。雖然郵政網(wǎng)絡(luò)基本籠罩全球,但運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng),丟包率高。
二、國(guó)際快遞。
主要由UPS、Fedex、DHL、TNT四大巨頭包攬。國(guó)際快遞速度快、客戶體驗(yàn)好,但價(jià)錢昂貴。例如應(yīng)用UPS從中國(guó)寄包裹送到美國(guó),快可在48小時(shí)內(nèi)達(dá)到。
三、海外倉(cāng)。
賣家先將貨物存儲(chǔ)到海外倉(cāng)庫(kù),然后依據(jù)訂單情形進(jìn)行貨物的分揀、包裝以及范圍化遞送。雖然解決了小包時(shí)期成本昂揚(yáng)、配送周期漫長(zhǎng)的問(wèn)題,但也存在容易壓貨、運(yùn)維成本高級(jí)問(wèn)題。
四、跨境專線物流。
一般是通過(guò)航空包艙方法將貨物運(yùn)輸?shù)絿?guó)外,再通過(guò)合作公司進(jìn)行目標(biāo)地國(guó)國(guó)內(nèi)的派送。這種方法通過(guò)范圍效應(yīng)下降成本,但在國(guó)內(nèi)的攬收規(guī)模相對(duì)有限,籠罩地域有待擴(kuò)展。
五、國(guó)內(nèi)快遞的國(guó)際化服務(wù)。
申通、順豐均在跨境物流方面早早布局。但由于并非專注跨境業(yè)務(wù),籠罩的海外市場(chǎng)也對(duì)比有限。
特征有那些?
第一,競(jìng)爭(zhēng)集中于東南沿海地域,中西部地域競(jìng)爭(zhēng)較少。
由于環(huán)渤海地域、長(zhǎng)三角、珠三角等東南沿海地域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),跨境運(yùn)輸要求興旺,加之該地域海運(yùn)、空運(yùn)等基本設(shè)施較為完美,因此,對(duì)貨源的爭(zhēng)取和對(duì)運(yùn)力資源的爭(zhēng)取更為劇烈。中西部地域則因經(jīng)濟(jì)相對(duì)不活躍,跨境運(yùn)輸要求較少,且運(yùn)輸成本較高,因此該地域國(guó)際貨代服務(wù)資源投入較少。
第二,區(qū)域內(nèi)或單一行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)劇烈,跨地域、跨行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)較少。
跨境物風(fēng)行業(yè)盡管市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者眾多,但受自身資金實(shí)力、管理和技術(shù)才能所限,以及由于全國(guó)物流市場(chǎng)相互割裂,其競(jìng)爭(zhēng)表示在某一區(qū)域市場(chǎng)的企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng),例如長(zhǎng)三角區(qū)域跨境物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng);或者對(duì)某一行業(yè)客戶資源的爭(zhēng)取,例如對(duì)電子制作行業(yè)的客戶資源的爭(zhēng)取,而跨地域、跨行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)較少。
第三,服務(wù)功能單一,增值服務(wù)較少,同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象較為嚴(yán)重。
大部分跨境物流企業(yè)只能提供海運(yùn)物流或者空運(yùn)物流服務(wù),能提供多式聯(lián)運(yùn)(如海空聯(lián)運(yùn))和滿足客戶其他不同要求的跨境物流企業(yè)較少;在提供跨境物流服務(wù)時(shí),局限于報(bào)關(guān)、訂艙等傳統(tǒng)服務(wù),在提供運(yùn)輸計(jì)劃優(yōu)化設(shè)計(jì)、綜合物流服務(wù)方面較少,因此同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象較為嚴(yán)重。
綜上所述,以上就是關(guān)于跨境電商物流類型的介紹了,相信打擊看完對(duì)此有了必定的了解,如果大家還想了解更多關(guān)于跨境電商的干貨技巧,或者想要打造一個(gè)跨境電商平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)線上盈利,都可以來(lái)ESG跨境了解哦!深耕電商技術(shù)服務(wù)10年+體系自主研發(fā),版權(quán)自有,點(diǎn)擊圖片注冊(cè)即可體驗(yàn)商城體系!
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