在更近幾年內(nèi)，跨境電商已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)一個(gè)十分熱點(diǎn)的產(chǎn)業(yè)，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)賣家開(kāi)端投身到了跨境電商中，而跨境物流也在此期間蓬勃發(fā)展著，那么目前跨境電商物流的現(xiàn)狀是怎樣的呢？下面小編就來(lái)為大家分析：

一、物流的配送周期長(zhǎng)

由于跨境電商的物流配送涉及許多環(huán)節(jié)，通關(guān)不順、效力低下等特征，要比傳統(tǒng)電商的物流配送繁瑣很多。到國(guó)外網(wǎng)站購(gòu)置商品，貨物的配送時(shí)間少則十幾天、多則一個(gè)月，不僅貨物資量得不到有效的保障，退換貨問(wèn)題更是復(fù)雜繁瑣，假如發(fā)生退換貨的手續(xù)，大大增加了物流的周期。同時(shí)各國(guó)間進(jìn)出口貨物會(huì)收到海關(guān)的嚴(yán)重阻礙，加上清官與商檢的周期長(zhǎng)，更加下降了跨境電商的運(yùn)送效力，自然會(huì)限制跨境電商物流這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

二、跨境物流成本偏高

目前，國(guó)內(nèi)走在前端的跨境電子商務(wù)網(wǎng)站比如速賣通、環(huán)球資源等網(wǎng)站主要以國(guó)內(nèi)更大的'物流快遞EMS作為主要的合作伙伴式，為國(guó)外的客戶提供了物流上的支撐。而國(guó)際上通用的快遞公司，例如UPS、Fedex、DHL、TNT等，盡管運(yùn)輸速度快但因其價(jià)錢昂貴，很少為海外顧客所應(yīng)用。跨境物流配送的運(yùn)輸、貯存、管理等方面，都比國(guó)內(nèi)運(yùn)輸要繁瑣很多，因此有些費(fèi)用會(huì)比國(guó)內(nèi)高出很多。跨境物流成本大致占總成本的20%-30%，其本身的高成本已削減了產(chǎn)品的利潤(rùn)。如果發(fā)生退貨的行動(dòng)，更加進(jìn)一步了物流的成本，也會(huì)讓不少小商家望而卻步，對(duì)大企業(yè)而言也是不小的成本。

三、物流退換過(guò)程復(fù)雜

在網(wǎng)購(gòu)時(shí)，大家都會(huì)碰到的一個(gè)麻煩，那就是由于沒(méi)有實(shí)體店的親身材驗(yàn)，物品在收到時(shí)，會(huì)與網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上介紹的功能、展現(xiàn)的圖片會(huì)有出入。有些消費(fèi)者如果無(wú)法接收這種分別，將會(huì)發(fā)生退換貨的流程。如何給消費(fèi)者提供便捷、滿意的退換服務(wù)，成為商家的一大問(wèn)題。在《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》也新增了“網(wǎng)購(gòu)七日內(nèi)無(wú)理由退貨”的規(guī)定。可以看到 在電商平臺(tái)發(fā)生的物品退換貨，極大的保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。但是跨境電商物流環(huán)節(jié)涉及到國(guó)內(nèi)外物流的眾多環(huán)節(jié)，流程繁瑣，而且本身物流的周期較久，會(huì)造成貨物破壞或者損失的風(fēng)險(xiǎn)，再者還存在海關(guān)與商檢的可能。這些閱歷都會(huì)造成消費(fèi)者的購(gòu)置心境與愿望的降低，將成為影響跨境電子商務(wù)發(fā)展的因素之一。跨境電商中退換貨問(wèn)題，需要消費(fèi)者與商家自行調(diào)和去解決問(wèn)題，平臺(tái)也無(wú)法為消費(fèi)者提供退換貨的渠道。這一點(diǎn)與國(guó)外歐美等發(fā)達(dá) 所存在的“無(wú)理由退貨”大相徑庭，這可能會(huì)使消費(fèi)者發(fā)生購(gòu)置心理的分別，這將制約跨境電子商務(wù)的發(fā)展。

四、設(shè)施建設(shè)并不完美

跨境電子商務(wù)的貿(mào)易往來(lái)流程中涉及到了跨國(guó)際之間的運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)，需要完美的物流系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行整體的運(yùn)作和調(diào)和。同時(shí)也離不開(kāi)基本物流管理平臺(tái)的支持。而當(dāng)前物流系統(tǒng)的建設(shè)滯后嚴(yán)重地制約了跨境電子商務(wù)的發(fā)展。

五、物流信息化程度低

信息化是我國(guó)發(fā)展電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵基本，而當(dāng)前跨境物流的信息化水平還不到位，突出的反應(yīng)是跨境物流企業(yè)的信息處置才能程度較低。物流的信息化程度低，信息技術(shù)在物流范疇中的使用極少，使用的層次也很低。在跨境電商中，很多消費(fèi)者通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)公司去海淘商品。在從國(guó)外網(wǎng)站購(gòu)物之后，就不了解自己已購(gòu)入的商品處于什么階段，就處于莫名的期待期。而這種期待期又是長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)月之久。這更基本的問(wèn)題，是電子商務(wù)網(wǎng)站和轉(zhuǎn)運(yùn)公司的信息流沒(méi)有買通，導(dǎo)致商品的物流狀況無(wú)法跟蹤。同時(shí)在跨境物流信息專業(yè)的人才非常缺少，在物流與信息兩個(gè)范疇精通的人才非常難求，以至于中國(guó)的跨境物流信息化還處于一個(gè)非常辛苦的探索階段。在跨境電子商務(wù)中，各種物流信息的資源整合才能還不夠強(qiáng)，信息的通訊渠道仍不夠通暢，信息的完全性還得不到保證，這些問(wèn)題都直接或間接地影響跨境電子商務(wù)的發(fā)展。

就目前而言，跨境電商物流還存在很多問(wèn)題，但隨著跨境電商的發(fā)展，小編相信跨境電商物流將會(huì)發(fā)展的越來(lái)越好。

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