跨境賣家在海運運方面有兩種選擇：可以裝滿全部集裝箱，稱為整箱裝載（FCL），或者可以裝滿些集裝箱的一部分，稱為少于集裝箱裝載量（LCL），在這種情形下，賣家只需支付產(chǎn)品占用的空間，就可以與一群其他人共享全部集裝箱。

1、FCL

FCL更大的優(yōu)點是，賣家可以完整控制貨物的包裝方法。如果賣家租了全部集裝箱，賣家可以自由地做賣家愛好做的事。對于從賣家的集裝箱母港運輸，它通常比整箱廉價。

當然，整箱更大的弊端是賣家需要裝滿一個集裝箱或幾乎裝滿它。一般的經(jīng)驗規(guī)則是，賣家需要至少15到20CBM的貨物來能力使20英尺的集裝箱物有所值。如果賣家需要裝滿20英尺的集裝箱，賣家的供給商將在生產(chǎn)后回復賣家，并表現(xiàn)賣家的所有產(chǎn)品都不合適20英尺的集裝箱，賣家如何訂購？40英尺集裝箱的貨物。換句話說，一些賣家選擇裝滿20英尺的集裝箱，然后在拼箱下預訂過剩的產(chǎn)品，以下降成本。

2、LCL

LCL是小批量貨物的 選擇，尤其是低于15CBM的貨物。LCL甚至可以用于低至1CBM的貨物(即使賣家下降了1CBM，也是更低收費)。如果貨物在5CBM到15CBM之間，LCL貨運通常是賣家的首選。

一般來說，拼箱運費很實惠：目前通常每CBM50到150美元左右。

對于拼箱運輸，涌現(xiàn)的問題也更大。當賣家將一托盤貨物和別的賣家的十幾種產(chǎn)品放在一個箱子時，混雜的可能性會增長。雖然這種情形很少見，但它確切會產(chǎn)生。拼箱貨物可能需要更長的時間，僅僅是因為貨運代理必需支配多個賣家的貨物同時裝入集裝箱并在達到后卸貨。

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