外貿(mào)賣家與進(jìn)出口貨物打交道，必需離不開各種費用。無論是必要的還是不必要的，能免則免。在貨物運輸流程中，拼箱是不可避免的，所以賣家可以應(yīng)用以下關(guān)于拼箱費用的操作技巧：

1、更好不要指定船舶公司，并提前測量數(shù)據(jù)進(jìn)行估量

集裝箱一般是指不接收指定的特定船舶公司，船舶公司只接收整箱貨物的預(yù)訂，不接收集裝箱集裝箱貨物。一般貨運代理將有供給限制，只能向幾家船舶公司預(yù)訂，沒有太多選擇，很少能滿足指定船舶公司的要求。因此，在交易集裝箱貨物時，盡量不接收指定的船舶公司，以免在托運流程中不能滿足要求。

需要注意的是，包裝貨物需要精確計費噸力。因此，在包裝貨物交付之前，工廠應(yīng)盡可能精確地測量貨物的重量和尺碼。此外，當(dāng)交付到指定的倉庫時，倉庫也將重新測量，并將重新測量的尺碼和重量作為更終收費的準(zhǔn)則。當(dāng)然，如果工廠需要更改包裝，工廠應(yīng)及時通知，不要等 物達(dá) 運代理倉庫，通過貨運代理修正信息反饋，所以一次，會糟蹋大批時間，預(yù)留時間非常緊，然后更改報關(guān)文件，極易耽擱報關(guān)或發(fā)生一系列不必要的高成本，如港口費、緊迫報關(guān)費等。

2、拼箱拼柜必定要精打細(xì)算，要提前確認(rèn)

外貿(mào)賣家經(jīng)常遇到由于箱供給不足或成本過高而收費過多的情形。事實上，這些貨運代理公司將進(jìn)一步貨物數(shù)目較少的收費準(zhǔn)則。

例如，更低運費為2噸，即不足2噸按2個計費。這樣，對于貨物數(shù)目不足的貨物，在交易流程中必需思考這一因素，以免在運輸前被迫付款。

當(dāng)然，對于一些地理地位偏遠(yuǎn)的港口或航線，客戶提出必需交付到內(nèi)陸包裝貨物，必需在簽署合同前咨詢，確認(rèn)是否有船舶公司和貨運代理惡意承擔(dān)處置這些偏遠(yuǎn)港口、內(nèi)陸交付和更關(guān)鍵的費用，明確后再簽約也不遲。

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