備貨是進出口企業依據合同或信譽證規定，向有關企業或部門采購和預備貨物的流程。目前在我國有兩種企業:一種是生產型企業，另一種是貿易型企業，它們的備貨流程各不相同。

生產型企業備貨是向生產加工或倉儲部門下達聯系單(在有些企業稱其為加工通知單或信譽證分析單等)，要求該部門]按聯系單的要求，對應交的貨物進行盤點、加工整理、包裝、刷制運輸標記以及辦理申報檢驗和領證等項工作。聯系單是進出口企業內部各個部門進行備貨、出運、制單結匯的共同根據。對于貿易型企業，如果該企業沒有固定的生產加工部門，那么就要向國內有關生產企業聯系貨源，訂立國內采購合同。無論是哪種類型的企業，在備貨工作中，都應注意以下幾個問題:

1.有關貨物問題

(1)貨物的品質、規格。應按合同的要求核實，必要時應進行加工整理，以保證貨物的品質、規格與合同或信譽證規定一致。

(2)貨物的數目。應保證滿足合同或信譽證對數目的要求，備貨的數目應恰當留有余地，萬一裝運時產生意外或損失，以備更換和適應艙容之用。

(3)備貨時間。應依據信譽證規定，聯合船期予以支配，以利于船貨連接。

2.有關貨物的包裝問題

出口貨物要經過長途運輸，中途還要經過多次搬運和裝卸，甚至多次轉換運輸工具。為了更大限度地使貨物堅持完好無損，應注意如下出口包裝問題:

(1)盡量支配將貨物裝運到集裝箱中或穩固的托盤上。

(2)必需將貨物充斥集裝箱并做好鉛封工作。

(3)集裝箱中的貨物應均勻放置且均勻受力。

(4)為了防止貨物被偷盜，貨物的外包裝上不應注明辨認貨物的標簽或貨物的品牌。

(5)由于運輸公司按重量或體積盤算運費，出口企業應盡量選擇重量輕的小體移包裝，以節儉運輸費用。

(6)對于海運貨物的包裝，應側重注意運輸途中冷熱環境變更涌現的潮濕和冷凝現象。即使有些船艙有空調裝備，但仍可能導致貨物受損。采取集裝箱運輸通常可以避免絕大多數貨物的受潮現象。

(7)對于空運貨物的包裝，應側重注意貨物被偷盜和被蠻橫裝卸的情形，特殊是易損貨物，使用穩固的箱子包裝。鑒于飛機的艙位有限，對于包裝尺碼的要求，應與有關運輸部門及時聯系。

(8)隨著技術進步，主動倉儲環境處置的貨物越來越多，貨物在運輸和倉儲流程中，通常由傳送帶依據條形碼主動掃描分揀。因此，應注意依據倉儲要求，嚴厲按統一尺碼對貨物進行包裝或將貨物放置于準則尺碼的穩固托盤上，并預先準確印制和賬放條形碼。

3.有關貨物外包裝的運輸標記問題

準確刷制運輸標記的關鍵性主要反應在如下四個方面:一是符合運輸要求和有關 海關的規定;二是保證貨物被恰當處理;三是掩蓋包裝內貨物的性質;四是幫助收貨人辨認貨物。因此，在運輸標記的預備上應注意以下內容:.

(1)刷制運輸標記應符合有關進出口 的規定。

(2)包裝上的運輸標記應與所有出口單據上對運輸標記的描寫一致。

(3)運輸標記應既簡練，又能提供充足的運輸信息。

(4)所有包裝上的運輸標記必需用防水墨汁刷寫。

(5)有些 海關要求所有的包裝箱必需單獨注明重量和尺碼，甚至規定用公制，或用英語或目標國的語言注明。為此，應注意有關 的海關規定。

(6)在運輸包裝上的運輸標記尺碼應大小適中，使相關人員在必定距離內能夠看了解。依據國外的通行做法，就一般準則箱包裝，刷制的運輸包裝字母的尺碼至少為4厘米高。

(7)運輸標記應當在包裝箱的表面都刷制，以防貨物損失。

(8)除了在外包裝上刷制運輸標記之外，應盡量在所有的貨運單據上標注相同的運輸標記。這些單據包含:內陸運輸提單、海運提單或空運單、碼頭收據、裝箱單、商業發票、報關單等。

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