由于地理地位的原因，中國(guó)到北美的運(yùn)輸距離非常遠(yuǎn)，國(guó)內(nèi)賣家的貨物運(yùn)輸成本仍然很高。物流成本是跨境賣家較大的支出成本，也是影響利潤(rùn)的更關(guān)鍵因素。在跨境電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展趨勢(shì)下，物流范疇的出海是不可避免的。海外倉(cāng)已成為絕大多數(shù)進(jìn)口電子商務(wù)的剛性要求。下面就來(lái)主要講解下美國(guó)海外倉(cāng)中轉(zhuǎn)。

美國(guó)海外倉(cāng)中中轉(zhuǎn)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)電商賣家通過(guò)空運(yùn)、海運(yùn)等方法將產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)本地海外倉(cāng)，然后依據(jù)不同要求將產(chǎn)品轉(zhuǎn)發(fā)到美國(guó)FBA倉(cāng)庫(kù)或其他海外倉(cāng)。

為何需要海外倉(cāng)中轉(zhuǎn)？

1、可多賬戶平臺(tái)運(yùn)營(yíng)。許多賣家不僅經(jīng)營(yíng)亞馬遜平臺(tái)，還經(jīng)營(yíng)亞馬遜平臺(tái)eBay、Wish、沃爾瑪?shù)取Ｈ绻苯訉㈩^程物流發(fā)送到這些平臺(tái)倉(cāng)庫(kù)，如果小批量開(kāi)發(fā)，運(yùn)費(fèi)會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)品數(shù)目少而相對(duì)昂貴。

送到美國(guó)海外倉(cāng)，賣家可以一次購(gòu)置大批貨物，通過(guò)海運(yùn)送到海外倉(cāng)，海運(yùn)價(jià)錢每公斤只需10元以上。貨物達(dá)到海外倉(cāng)后，賣家將貨物分批轉(zhuǎn)移到不同平臺(tái)倉(cāng)庫(kù)，大大節(jié)儉了物流成本。

2、由于尺碼原因，亞馬遜倉(cāng)庫(kù)限制了許多貨物的倉(cāng)儲(chǔ)，而海外倉(cāng)可以正常存儲(chǔ)。

例如，由于亞馬遜的大型倉(cāng)儲(chǔ)成本非常昂貴，亞馬遜的家用、汽車零部件、家用電器和其他大型產(chǎn)品的尺碼限制可以通過(guò)美國(guó)海外倉(cāng)中轉(zhuǎn)完成。

此外，大多數(shù)美國(guó)海外倉(cāng)將提供優(yōu)惠支撐，如第一天30天免費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)。

3、旺季補(bǔ)貨速度快。每年下半年的出售旺季，各種頭程物流費(fèi)用都在上漲，還需要排倉(cāng)排航班。同時(shí)，亞馬遜也限制了庫(kù)容。賣家的產(chǎn)品經(jīng)常爆炸，補(bǔ)貨不及時(shí)，庫(kù)存不足導(dǎo)致listing被降權(quán)，賣家欲哭無(wú)淚。

通過(guò)海外倉(cāng)轉(zhuǎn)移，沒(méi)有這些擔(dān)心。當(dāng)?shù)緝r(jià)錢低迷時(shí)，賣家可以提前將庫(kù)存布局到美國(guó)海外倉(cāng)。當(dāng)出售旺季到來(lái)時(shí)，從海外倉(cāng)彌補(bǔ)只需1-3天，這是完整值得的。

4、貨物可以中途攔阻并送入FBA倉(cāng)庫(kù)。有時(shí)賣家會(huì)涌現(xiàn)產(chǎn)品箱標(biāo)簽錯(cuò)誤等原因，需要改換標(biāo)簽；或者產(chǎn)品不能持續(xù)出售，可以通過(guò)海外轉(zhuǎn)賬解決問(wèn)題。

海外倉(cāng)中轉(zhuǎn)服務(wù)在跨境電商賣家做頭程運(yùn)輸流程中起著非常關(guān)鍵的作用。無(wú)論是中轉(zhuǎn)補(bǔ)倉(cāng)、貼標(biāo)換標(biāo)、倉(cāng)儲(chǔ)暫存，都是每個(gè)到達(dá)必定范圍的賣家必備的海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)業(yè)務(wù)。

美國(guó)海外倉(cāng)和加拿大海外倉(cāng)也可以雙向轉(zhuǎn)移，可以直接從美國(guó)海外倉(cāng)轉(zhuǎn)移到加拿大亞馬遜倉(cāng)庫(kù)或任何加拿大海外倉(cāng)，或加拿大海外倉(cāng)貨物轉(zhuǎn)移到美國(guó)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)和任何美國(guó)海外倉(cāng)。

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