跨境賣家在貨物運輸中會聽到海運套約家，這個是什么呢？海運套約價顧名思義，就是套用其他貨主與船舶公司簽署的運輸協定運輸貨物，滿足運價要求和運輸條件。

一般美線套約對比常見，鑒于美國FMC特別規定，所有進出美國的貨物有運輸協定FMC備案，當少量貨物需要訂艙時，通常不與船舶公司簽署運輸協定，貨主A與船公司簽署運輸協定貨量的運輸協定并備案后，托運人B可通過文件操作托運，(當然，托運貨物應與協定中的貨物類似)也應用該協定，一方面可以享受運價優惠，另外也滿足了FMC備案要求。

關系：

套約價是工廠、外貿公司，或者貨代公司與船公司簽署合同，規定將所有貨物從有本合同的公司出具，然后，船公司在合同中給這家有合同的公司定價，簡稱約價，這個約價比正常低，只要是發貨提單，抬頭寫這個有合同的公司名。

差別：

海運套約分兩種：

一種單SHIPPER，

一種雙SHIPPER。

比如你們公司A,套約人是B,套約人可以是其他工廠或客戶，也可以是貨代，與船公司有和約的人很關鍵。

單SHIPPER套約：只顯示B為發貨人，當然，風險對比大，只合適100%前T/T的。

雙SHIPPER套約：發貨人顯示為BonbehalfofA,或BB/OA的形式,即O/B單。雖然這里有兩個SHIPPER，但物權屬于A。沒有風險，但一些 的銀行政策，出這樣的雙SHIIPPER會付款有影響。

以上就是關于跨境物流中的海運套約的講解，希望能夠為各位賣家解除困惑，更后祝賣家大賣。

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