新手跨境電商還是有很多不了解的處所。因此，本文就來(lái)介紹什么是跨境專線物流？

一、跨境專線物流一般是通過(guò)航空包艙方法運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，再通過(guò)合作公司進(jìn)行產(chǎn)品配送。專線物流的優(yōu)點(diǎn)在于其能夠集中大量量到某一特定 或地域的貨物，盡可能下降成本。

二、有那些特征？

1、服務(wù)向兩端延長(zhǎng)。

國(guó)際物流專線指運(yùn)營(yíng)不同 (地域)間點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的貨運(yùn)線路，其運(yùn)輸線路及班次一般是固定的。傳統(tǒng)的國(guó)際物流專線僅包括貨運(yùn)站點(diǎn)之間的運(yùn)輸服務(wù)，隨著跨境電商服務(wù)要求升級(jí)，國(guó)際物流專線的業(yè)務(wù)鏈條提高向上游的貨物攬收和下游的末端派送延長(zhǎng)。目前，國(guó)際物流專線的服務(wù)開(kāi)端逐漸包含：貨物攬收、裝卸打包、運(yùn)輸、在線追蹤訂單、清關(guān)、本地派送等一條龍服務(wù)。

2、運(yùn)輸選擇多，綜合費(fèi)用呈上升態(tài)勢(shì)。

受全球國(guó)際航運(yùn)運(yùn)力基本設(shè)施擴(kuò)充速度遲緩的影響，國(guó)際航運(yùn)運(yùn)力供應(yīng)短時(shí)間并無(wú)顯著增加空間，全球空運(yùn)及海運(yùn)運(yùn)力供應(yīng)速度無(wú)法匹配目前跨境電商的高速增加要求，跨境電商國(guó)際物流專線市場(chǎng)近年來(lái)幾乎無(wú)明旺季差別，全年出現(xiàn)服務(wù)高飽和狀況，因此國(guó)際運(yùn)費(fèi)也出現(xiàn)穩(wěn)中上升的趨勢(shì)。

3、競(jìng)爭(zhēng)高度市場(chǎng)化，且同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)顯著。

盡管目前市場(chǎng)上提供國(guó)際物流專線的服務(wù)商非常多，但其后端的貨物實(shí)際承運(yùn)人基本為國(guó)際主流的海運(yùn)及空運(yùn)公司，前端代理出售看似厚實(shí)的國(guó)際物流專線產(chǎn)品，在服務(wù)質(zhì)量上并無(wú)顯著分別，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)非常顯著。

4、進(jìn)口與出口專線運(yùn)力存在錯(cuò)配。

一是由于國(guó)內(nèi)跨境電商交易范圍存在順差，國(guó)際物流專線存在出口運(yùn)費(fèi)與進(jìn)口運(yùn)費(fèi)價(jià)錢偏差的現(xiàn)象。以1kg的包裹為例，從上海浦東直發(fā)美國(guó)洛杉磯物流加派送價(jià)錢約為40元人民幣，若從美國(guó)洛杉磯直發(fā)至上海，運(yùn)費(fèi)約為60元人民幣。

二是由于國(guó)內(nèi)跨境電商進(jìn)口消費(fèi)市場(chǎng)主要集中在一二線城市，而跨境電商出口則集中在深圳、廣州、義烏、杭州、寧波等沿海城市，各區(qū)域運(yùn)輸才能不平衡。

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