騎手在預(yù)約日上門取貨但你卻不能馬上交付包裹？這就是所謂的不完整交接(Incomplete Handover)。為什么會(huì)產(chǎn)生一個(gè)不完全的移交呢？大概就是你的出貨流程陷入以下誤區(qū)！

為什么會(huì)產(chǎn)生一個(gè)不完全的交接呢？大體來說，你的出貨流程陷入以下誤區(qū)！

誤區(qū)一：無論是來不來打包，先預(yù)約取貨？

很多賣家在收到訂單后，習(xí)慣了立刻預(yù)約取貨。可是騎馬的人準(zhǔn)時(shí)上門，卻又來不及整理，讓騎手空費(fèi)了一趟。

優(yōu)化計(jì)劃：收到訂單后，預(yù)約取貨前，先預(yù)測(cè)自己在到家時(shí)能預(yù)備多少包裹，并依據(jù)預(yù)計(jì)的包裹數(shù)量預(yù)約提貨。

誤區(qū)二：無論庫(kù)存齊不齊，先預(yù)約取貨？

有一些出售商沒有提前核對(duì)存貨的習(xí)慣。常常等收到訂單后，已經(jīng)預(yù)約了取貨并預(yù)備打包時(shí)才發(fā)明貨不夠，只能暫時(shí)調(diào)貨。造成騎車人準(zhǔn)時(shí)上門取貨，卻空手而歸。

優(yōu)化籌劃：養(yǎng)成每天檢討存貨的好習(xí)慣。若收到后發(fā)明庫(kù)存不足，請(qǐng)立即彌補(bǔ)并先打包，然后預(yù)約取貨。

誤區(qū)三：哪一個(gè)是先打包，哪一個(gè)先交接？

當(dāng)收到大批訂單時(shí)，部分賣家習(xí)慣于騎手上門取貨，沒有先給什么，疏忽了接單和預(yù)約取貨的先后次序，導(dǎo)致本應(yīng)先先交接的包裹變成后交接，本該先交接的包裹變成后交接。

更優(yōu)計(jì)劃：請(qǐng)依照“先進(jìn)先出”的原則交運(yùn)包裹。先裝單先裝入，先裝入，然后裝入。請(qǐng)將包裝好的包裹按出貨次序擺放，以免拿錯(cuò)。

誤區(qū)四：雖然人手不夠，但還是先預(yù)約取貨？

人員不足、來不及打包，移交包裹的耽擱通常產(chǎn)生在以下3種情形：

1.有意縮減人員以節(jié)儉費(fèi)用。

2.平日里人手充分，但一開端就不夠忙。

3.員工經(jīng)常請(qǐng)假，并無理由不上班。

優(yōu)化籌劃：按定單數(shù)目支配人員。如果是單一的，可以斟酌增長(zhǎng)人手。若現(xiàn)有的人手實(shí)在來不及打包，則可以將訂單疏散至多天，只需在出貨天數(shù)內(nèi)交接包裹即可。

誤區(qū)五：分工不明白，出貨流程凌亂也無妨？

一些賣家在支配人力時(shí)，往往沒有合理的分工。有時(shí)候會(huì)有很多員工在處置訂單，卻沒有足夠的人員打包和轉(zhuǎn)送包裹；有時(shí)候，會(huì)有很多員工正在打包，而沒有人將包裹轉(zhuǎn)交。

優(yōu)化籌劃：合理分配人員，確保主管處置訂單、包裝、包裹及交付。

除上述優(yōu)化計(jì)劃外，平臺(tái)還推舉“接單、揀貨、打包、預(yù)約”的次序出貨，避免不完全交接的情形產(chǎn)生哦！

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