什么是海外倉？海外倉一般代指的含義是，賣家在出單前先將貨物備貨，備至海外指定某倉庫。在后續得到訂單后，自倉庫進一步發貨至客戶手中。

為什么要做海外倉？

一般來說，在跨境交易中，物流和物流及時性永遠是最主要的環節。

一個較長的物流時效可能會讓當時的客戶對商品非常感興致的時候下單，但隨著時光的變更，對商品的需求逐漸減少。 如果不是剛好須要，很有可能退款，撤消交易。

此外，還存在一些問題，如報關 ，印尼目前對小包裹進口征收關稅，客戶請求盡快收貨，因此集中運輸成本更低，貨物更重更大，散裝運輸更實惠。

而由此，海外倉即可解決以上物流以及跨境進程中的諸多問題，一個最為直接的就是能夠盡快給買家發貨。目前我們國內大家所一直聽到的“保稅倉”也是一個相似的概念，將海外的貨事先儲備到國內的保稅倉，再經由一些平臺出售之后，進行清關發貨。不過這邊的出口海外倉會有些不同的是，會事先清關后再進倉。

什么樣的貨可以用海外倉？

一般例如一些航空禁運的產品建議可以用海外倉，比如充電寶，是一個日常的剛需產品，但是由于跨境小包裹物流的運輸上有必定的限制，所以用海外倉就可以解決。

高關稅的商品

有一些商品的進口關稅非常高，一件一件的出口，顯然沒有批量出口來的劃算，但是在沒有大批交易的情形下，就須要備貨去海外倉來處置。

輕小件，但是比擬重或者體積比擬大的商品。這類商品也是基于物流成本的高下所決議的，例如上一篇內容猴哥提到的拋貨，以及一些很大件很重的床，衣柜一類的產品。

鞋類包類

很多人困惑，鞋為什么也要走海外倉的模式，原因就在于它的體積不大，但是分量不小，而又同時是屬于日常的必須品，根本上人均5雙鞋是須要的，花費者買鞋都是愿望能夠盡快可以收到包裹。因此，以海外倉的模式會對于商家與用戶來說都更為友愛。包類也是同樣如此，體積不大，但是如果是牛皮的，真皮的這個分量也是不低的。

特別聲明：以上文章內容僅代表作者本人觀點，不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關于作品內容、版權或其它問題請于作品發表后的30日內與ESG跨境電商聯系。