中國的跨境電子商務

過去幾年，中國的跨境網絡零售市場增加快速：2012年至2016年間，中國跨境網絡零售交易額從2937億元人民幣激增至12801億元人民幣，年均增加44%。2017年，跨境花費品電商超過400萬元，年增速漲至50%。

進出口構造

中國花費者通過電商平臺從國際市場上（如美國、日本、德國、韓國、澳大利亞、荷蘭、法國、英國、意大利、新西蘭等）購置的產品類別重要有化裝品與保健品、書籍與CD光盤、服裝與配飾，以及盤算機 硬件與軟件。與此同時，中國也在向美國、英國、中國香港地域、巴西、德國、法國、俄羅斯、日本和韓國出口手機與配件、時裝、保健與美容、花費電子產品，以及活動與戶外用品等。其中，產品種類的增多、條款的優化、地域籠罩水平的上升、質量的改良、更有吸引力的價錢是推進以上跨境購物發展的重要因素。

案例剖析

渠道零售價錢的管控: 新技巧的涌現為花費者、零售商和電商平臺帶來了更透明的價錢。斟酌到花費者可以借助跨境電商輕松海淘，一些零售品牌逐漸意識到，全球不同地域和線上線下存在的價錢差距，可能會導致不同地域之間存在營收不平衡的現象，并影響利潤。這一點在暴利的奢靡操行業尤為顯著。因此，不少大品牌都開端調價，以縮小地域之間的價錢差別，這在必定水平上下降了跨境購物的吸引力。

案例：小紅書應用社交網絡群體和用戶生成內容打造閉環業務

• 借助以用戶?成內容（UGC）為基本的產品推舉和精選，實現了9%的轉化率（從進?購物頁到購置）

• 借助社交?絡元素，以及線下運動，比如年青男模特配送，來逢迎年青?性顧客（超過80%的顧客是85后）

• 除用戶?成內容外，與各?品牌樹立合作

地域內具有戰略性主導位置的快遞公司和第三方物流也開端摩拳擦掌，加快腳步:

1. 阿里巴巴在馬來西亞的數字自貿區樹立了第一個世界電子貿易平臺(eWTP)中心

• 阿里巴巴調研的模式是未來區域電商物流中心，將由馬來西亞機場控股公司和菜鳥共同開發

• eWTP中心為馬來西亞中小企業供給開展電子商務的基本設施，供給電子商務、物流、云盤算、移動支付和人才培訓等服務

• 該中心最初由阿里巴巴，菜鳥，來贊達（Lazada） 和馬來西亞郵政于2017年啟動，預計于2019年投入運營

• 三通一達，中外運，嘉里物流以及盛邦，萬象等本土快遞公司也參加開業

2. 在新疆和云南出臺優惠政策吸引物流企業

• 依據《新疆商貿物流業發展計劃（2015- 2020年）》， 新疆有12個物流園區，中亞一帶一路國度有數個國際物流園區有待開發。 物流園區的地位選擇得當，可與籌劃中的火車站，機場和公路樞紐銜接起來

• 政府大力支撐，并公布了一些優惠政策來吸引物流公司在物流園區內開展業務 ， 包含供給低廉的土地價錢

區域中占領戰略主導位置的快遞公司和第三方物流也開端摩拳擦掌，加快腳步，試圖從“一帶一路”市場沿線日益增加的貿易運動中獲益。順豐速運啟動了保稅進口業務，并針對俄羅斯市場打造了一個電商平臺；百世集團在新疆樹立了跨境電商海關清關配送中心，專門銜接中亞和歐洲市場，此外，新啟動的“百世云倉”可贊助中國本土零售商開展數字絲綢之路貿易；利豐物流在新加坡打造了一個100萬平 方英尺的物流中心，以滿足日益增加的東盟電商發貨需求。

很多公司借助新政策的東風，在上海自貿區謀篇布局，樹立業務足跡

自由貿易區+試點城市：企業在試點城市自貿區樹立保稅倉庫，發展跨境電?商務業務

• KJT.com 跨境通: “跨境通”是自貿區的首批項目之?，也是上海唯?的跨境貿易電?交易國度試點，以“直購進?”和“?購保稅進?”的模式運營。當前快消品（母嬰護理、養分品、箱包、服裝和化裝品）在跨境通中出售占比最?。TBP是價錢優勢背后的重要原因。

• Amazon.com ：亞馬遜于2014年8月宣告，`它將在上海自貿區設立國際貿易總部，通過跨境通供給跨境電?商務業務。?旦亞馬遜樹立了物流倉儲平臺并采取“保稅進?”模型 ，配送速度將更快。

• Tmall.com天貓跨境電商平臺位于松江出?加?區（松江是復制上海自貿區海關政策的示范區之?），涵蓋直郵和保稅

• SF Express ： 順豐已在上海自貿區和深圳前海自貿區樹立了保稅進?業務。順豐航空籌劃擴?產能，從美航購置??客機757和767進?改裝。

• 1號店：1號店于2013年12月進?上海自貿區，為跨境電?商務業務做預備。1號店于2014年9月1日正式啟動“1號海購”項目。 通過保稅進?模式，1號店可以通過海運或空運分批從海外直接將貨物運送到上海自貿區，從?實現預先集中采購和庫存。 花費者最快可在下單后的兩天內收到商品。

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