疫情下的中東發貨量翻了5倍

“疫情產生以后，中東地域的發貨量是疫情之前的5倍以上。”合聯物流信息科技有限公司總經理蔣延峰指出。他進一步說明道，第一，歐美大多數站點，亞馬遜限制賣家入倉FBA，但是中東沒有限制，所以在西方不亮東方亮的情形下，賣家廣泛選擇亞馬遜中東站備貨；第二，中東亞馬遜FBA運費大概平均在55元/KG，但歐美運費已經翻倍甚至更高；第三，亞馬遜中東站從3月底也開端限制FBA送倉數目，所以賣家被迫選擇自發貨模式。

沙特官方統計顯示，沙特網絡購物總額自2月份以來已增加約400%，花費者快消品的在線購置比率從疫情前的6%飆升至55%。

印度電商增加率將降至21.0%

依據eMarketer的最新報告，印度的零售業目前仍處于爆發式增加階段，因此盡管該國宏觀經濟面臨壓力，但零售業將堅持正向增加。不過，印度國內的電商企業未能像其它國度/地域的同行那樣，充足應用好這段居家隔離期。印度電商增加率將從去年的31.9%降至今年的21.0%，但這一數字仍很可觀。

受中印雙邊關系變更以及印度政策的影響，印度市場在6月底涌現較大波動。印度政府在6月29日表現，禁用TikTok、Sha-reit、UCBrowser和Likee等59款APP，其中就包含clubfactory、SHEIN、ROMWE等跨境電商APP。

此外，受印度政策影響，從中國出口到印度的貨物在印度多個港口和航空貨運站發生了嚴重的清關耽擱。大批中國貨物滯留在印度港口和航空貨運站，導致印度清關無法掌握的長時光排隊期待、擁堵和運輸延遲。

中外運-敦豪國際航空快件有限公司宣布公告，鑒于經營環境的變更，暫停中國發往印度貨物的收取工作。從6月26日起，所有從中國內地，中國香港和中國澳門到印度的收取將暫停至2020年7月5日(為期10天)。敦煌網于6月30日宣布公告，所有在線發貨渠道（鐵路專線掛號小包（荷郵）除外）暫停收寄印度路向貨物。

上述變更對布局印度市場的中國賣家發生負面影響，是一個不小的挑釁。

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