針對目前的跨境電子商務平臺，最主要的是以極快安全的方法把商品送到客戶的手中。其中主要的環(huán)節(jié)就是選擇什么樣的物流模式。現(xiàn)在跨境電子商務B2C平臺的物流重要是三種方法：國際小包裝快遞、海外倉和范圍化運輸。

其中國際小包包括了：中國郵政快遞、香港郵政、新加坡郵政等。這種運輸特色比擬顯著就是運輸時光很長。國際快遞有DHL和EMS等。但是成本有點高不劃算。這兩種是比擬常見的，也是最傳統(tǒng)的物流方法。但是對于一些小的企業(yè)和個人而言，國際小包和國際快遞是必選的物流方法。

海外倉儲是指提前在國外租用倉庫。貨物通過海運或空運到倉庫，收到客戶訂單后直接從倉庫發(fā)貨。想要實現(xiàn)這種模式其實很不容易，因為雖然運輸成本低得多，交貨速度也可以進步，但建設成本和運營成本都很高。

集合后的大范圍運輸有兩種類型。一是企業(yè)自身的貨物收發(fā)運。這種物流模式重要實用于B2C平臺本身，即外貿(mào)公司。企業(yè)向國內供給商采購商品，通過自己的B2C平臺出售給國外買家，通過買賣賺取利潤差價。還有一個就是通過外貿(mào)企業(yè)聯(lián)盟集貨，重要應用范圍優(yōu)勢和優(yōu)勢互補的原則，結合一些擁有相似商品的外貿(mào)小企業(yè)，形成B2C戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過協(xié)定樹立共同的外貿(mào)B2C物流運營中心。這種方法的缺陷是運輸周期長，物流流程龐雜，企業(yè)前期須要投入大批資金。對于許多中小型外貿(mào)企業(yè)來說，成本難以蒙受。

由于物流配送模式不僅直接關系到B2C外貿(mào)企業(yè)的交易成本，更關系到海外買家對外貿(mào)企業(yè)的滿意度和信賴度，關系到客戶的購物體驗，進而關系到賣家的出售事跡和最終收入。因此，各企業(yè)應依據(jù)自身的資金實力和產(chǎn)品性質，選擇最適合的物流模式。

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