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致亞馬遜賣家:低價跑量就是在給亞馬遜打工-ESG跨境

致亞馬遜賣家:低價跑量就是在給亞馬遜打工

亞馬遜觀察
亞馬遜觀察
2022-04-18
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有人也許會疑問,既然堅持到最后可以登頂為何2019年會有大量老賣家退市? 這么給你解釋,老賣家的玩法大都以低價上架產品,刷單測評各種deal跑起量后再提價,2018年他們會發現過去的日子給他們了重重的耳光。

有人也許會疑問,既然堅持到最后可以登頂為何2019年會有大量老賣家退市? 這么給你解釋,老賣家的玩法大都以低價上架產品,刷單測評各種deal跑起量后再提價,2018年他們會發現過去的日子給他們了重重的耳光。

廢了九牛二虎的力甚至傾家蕩產好不容易沖進Top,稍微一漲價訂單就少了,再漲就砍半,于是就把自己逼到了進退維谷的境地。漲價等于沒單,不漲價凈虧。老賣家們非常心累,不知該何去何從。

近幾年,亞馬遜從最初的只要會上產品就能爆到現在黑科技已經走向末路。最初的海量SKU,大量招收業務員開上百上千個賬戶。哪怕有無數死SKU,但是架不住SKU多,隨便出些單就可以年銷售額過億,因此催生了一大票借勢融資的公司。

到今年多家公司無法完成對賭甚至對簿公堂,有人哀嚎,亞馬遜的紅利期已過。沒錯,確實紅利已過,但是應該加一個限定,靠海量SKU做大銷售額的時代已過。

放眼過去,公司想要做大的手段簡單粗暴,上架幾十萬個SKU并不需要多少成本,卻可以收獲不錯的單量。而如今,不發還想穩定出單已經成了幻影,于是這些公司也意識到了這點,出單的產品都開始發FBA,可惜后續的管控不足,發完FBA不是斷貨而不自知就是變成了死庫存。

從價之鏈披露的財報中可看出虧損的4000萬正是庫存流轉率所致,日益增高的費用更是加速了虧損。種種跡象表明:低價跑量的時代即將終結,你出不出單和平臺無關,該收的費用一分都不會少。

所以低價走量的賣家算計到最后,利潤幾乎全都被亞馬遜的各種費用吞掉。

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