7月9日，阿里巴巴國際站宣告，協(xié)同菜鳥及物流生態(tài)合作伙伴，確?？缇澄锪髦鞲删€路“不甩柜”，“甩柜必賠”，并保障中小外貿(mào)企業(yè)享有與大客戶相當(dāng)?shù)膬?yōu)惠價(jià)錢。

受到全球疫情影響，跨境物流飄搖不定。

“每周甩我一次！”據(jù)媒體報(bào)道，有賣家哭訴，從5月開端已被持續(xù)7周甩柜。過去，在海運(yùn)旺季，艙位滿了，那些被以為不主要的貨物就可能被“延一水”（延到下一個(gè)航次）甚至再延期。此外，7月起，海運(yùn)貨柜平均價(jià)錢從2500美元左右漲到3000美元以上。

在新外貿(mào)模式下的物流，努力戰(zhàn)勝了這些問題。

“肯定性是當(dāng)前外貿(mào)企業(yè)對(duì)跨境物流的最急切需求，也是數(shù)字化新外貿(mào)的核心才能。”阿里巴巴國際站跨境供給鏈負(fù)責(zé)人王添天稱，在剛剛過去的6月份，國際站物流從未產(chǎn)生甩柜情形。

6月份，全球跨境B2B電商展會(huì)阿里巴巴網(wǎng)交會(huì)舉辦，詢盤數(shù)同比增加177%，已支付訂單同比增加243%，實(shí)收交易額同比增加124%。

這樣的結(jié)果，離不開供給鏈的有力保障——通過“66跨境貿(mào)易服務(wù)節(jié)”，國際站跨境物流服務(wù)的及時(shí)率已接近疫情前程度，還贊助客戶更高減少60%的履約成本

中央提出“六穩(wěn)”“六保”，保跨境供給鏈穩(wěn)固是穩(wěn)外貿(mào)的著力點(diǎn)。今年3月，阿里國際站率先推出保價(jià)保艙服務(wù)，6月又舉辦首次跨供服務(wù)大促，此次再加碼則是為9月采購節(jié)提前保駕護(hù)航。

數(shù)字化新外貿(mào)，成為全球疫情之下外貿(mào)企業(yè)的必選項(xiàng)。阿里巴巴國際站以20場(chǎng)線上展會(huì)和一站式的跨境供給鏈服務(wù)，著力解決訂單荒、履約難兩大問題。

作為跨境供給鏈的癥結(jié)一環(huán)，目前國際站物流共有超過2.6萬條線路，支撐全國近200個(gè)城市上門攬收，籠罩全球200多個(gè)國度和地域。

疫情以來，國際站采用海運(yùn)、陸運(yùn)等動(dòng)態(tài)配合的聯(lián)運(yùn)方法，對(duì)各線路、各倉庫進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，針對(duì)異常及時(shí)調(diào)節(jié)運(yùn)輸路線，保障運(yùn)力服務(wù)的肯定性。

大數(shù)據(jù)和智能技巧贊助商家做出“更優(yōu)選擇”。市場(chǎng)上物流公司種類眾多，服務(wù)程度及資質(zhì)各有不同，平臺(tái)會(huì)依據(jù)歷史的履約情形等數(shù)據(jù)，為客戶供給智能算法下的推舉路線。

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