問：有些賣家說海外花費(fèi)者謝絕接收中國商品的情形，渠道是什么？從國外的海外倉庫或者FBA發(fā)貨的話，謝絕的狀態(tài)會緩和嗎？

答:謝絕中國貨物的案例極少，重要針對一些直接包裹門路，沒有疫情產(chǎn)生的時(shí)光也有很多謝絕的案例。

如果是從海外的海外倉庫和FBA出貨的貨物，貨物本身已經(jīng)屬于從當(dāng)?shù)貍}庫出貨的貨物，物流信息也顯示出從當(dāng)?shù)爻鲐洠瑧?yīng)當(dāng)會好很多。賣方可以選擇虛擬的海外倉庫發(fā)貨。

一般謝絕貿(mào)易情形如下:

a、貨物侵權(quán)(包含商標(biāo)、外形、附件、專利)

b、在海關(guān)檢驗(yàn)貨物找不到真正的貨主(空殼公司沒有商業(yè)開業(yè)證)。

c.無FDA登記、FCC、DOT等貨物認(rèn)證。

中國大部分物流業(yè)者沒有海外主體的運(yùn)營才能，與代理店對接。

問:目前海外國度對來自中國的貨物態(tài)度如何？是否有采用辦法？哪些國度？哪些辦法？針對上述的情形，作為物流企業(yè)的應(yīng)對計(jì)劃是什么？

答：其實(shí)現(xiàn)在海外的很多國度沒有受到太多影響。例如美國、德國等很多國度現(xiàn)在都鎮(zhèn)靜地處置來自中國的產(chǎn)品。因?yàn)橥鈬嗣刻於即笈鷳?yīng)用MadeinChina的產(chǎn)品。如果真的涌現(xiàn)很多拒收的話應(yīng)當(dāng)是自建站，那么賣家要盡可能增長從海外倉直發(fā)產(chǎn)品，減少國內(nèi)直發(fā)。

亞馬遜的賣家只要在美國找到有運(yùn)營才能的物流公司就有保障。重點(diǎn)規(guī)避一些沒有知識產(chǎn)權(quán)認(rèn)證的產(chǎn)品；物流企業(yè)要充足施展海外倉庫的優(yōu)勢贊助賣家解決海外直發(fā)與暫存的繁瑣進(jìn)程。

答:現(xiàn)在賣方向海外發(fā)貨的貨量情形如何？相較往年同期有什么樣的變更？隨著疫情的發(fā)展，接下來中國賣家發(fā)往海外的貨量是否將銳減？面對這樣的局勢，應(yīng)當(dāng)采用哪些辦法？

答:這個(gè)時(shí)光正好碰到春節(jié)后出貨高峰低的時(shí)代，疫情影響工廠復(fù)職，預(yù)計(jì)比往年同期減少60%。目前的狀況來看，中國賣家在上半年發(fā)往海外的貨物勢必會減少很多。

愿望工廠早日恢復(fù)，進(jìn)步生產(chǎn)才能。預(yù)計(jì)2月底-3月初也會帶來一波集中發(fā)貨期，因假期過長，買家出售庫存缺乏，同時(shí)大批航班銳減、船期停航，會導(dǎo)致求大于供的狀況。賣家可以提前做好籌劃，在保證自己庫存充分的情形下，下降供給量成本上升的風(fēng)險(xiǎn)。盡管當(dāng)下對賣家來說危機(jī)四伏，但也是個(gè)機(jī)遇。例如在同一品類下，部分賣家?guī)齑嫒鄙俑簧吓琶麑?dǎo)致店鋪績效降低，也是其他賣家晉升店鋪績效與排名的更佳機(jī)遇。

問:現(xiàn)在，除了航線，一部分海運(yùn)也開端檢疫船舶。不少物流企業(yè)在陸續(xù)開工，表現(xiàn)2月10日過后正常運(yùn)輸貨物。照目前的形勢來看，屆時(shí)在清關(guān)方面是否會受到影響？

答:應(yīng)當(dāng)對清關(guān)方面沒有影響，但借鑒其他國度疫情的經(jīng)驗(yàn)，海關(guān)對船舶進(jìn)行消毒檢疫。這樣，時(shí)效方面比正常情形晚了兩三天，大面積排隊(duì)預(yù)計(jì)會推遲一周左右。

答:業(yè)內(nèi)不良貨物費(fèi)用普通貨物進(jìn)行保護(hù)，風(fēng)聞是攙雜著大批違禁品出口到美國。一旦被查到，將殃及其他賣家的貨物。對此，您如何對待？作為物流企業(yè)，在渠道的選擇上您有何建議給到賣家？

答：是的，不是流言。許多客戶反饋市場有不良貨款。我個(gè)人以為，這種損人不自私的行動(dòng)會傷害全部行業(yè)和中國出口在海外的榮譽(yù)。作為物流企業(yè)，在渠道的選擇上，我們建議賣家不要選擇低于正常市場價(jià)錢的公司，并且盡量選擇公司成立年限不少于3年，在海外有實(shí)體的公司合作，因?yàn)樵诤Ｍ庥袑?shí)體的公司是不會胡來的，中國有句古話叫做“跑得了和尚跑不了廟”。

文末辟謠：

現(xiàn)在賣方緊張不安的情感，并沒有隨著疫情的掌握而緩和，無論涌現(xiàn)什么新資訊，都會引起大家的關(guān)懷和不安。例如昨天一則突發(fā)信息，披露美國海岸警衛(wèi)隊(duì)謝絕15天內(nèi)經(jīng)停過中國的船只靠泊，必需船上無人員沾染，等到16天才可以靠泊，引起物流圈極大的關(guān)注。

調(diào)查顯示，這個(gè)資訊是誤讀海岸警衛(wèi)隊(duì)信息。在多方懂得，以及登錄美國海岸警衛(wèi)隊(duì)官網(wǎng)核實(shí)，目前看到的精確信息是：凡貨運(yùn)船只，只要船上船員沒有沾染新肺炎癥狀，就可以停靠美國港口，但是新增了一個(gè)請求：船上人員不能下船登陸。

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